國教院針對104學年9月入學的高中職學生進行電話訪查，成功訪問1081人，在95％的信心水準下，抽樣誤差為正負3個百分點。調查時間為7月12日至16日。
調查包括各縣市學生平均通勤時間，除了離島的澎湖、連江外，台灣本島上學時間最短的是宜蘭縣（18分鐘），和高中職分佈較平均有關。
有趣的是，都會地區學校密集，通勤時間卻比鄉村地區長，尤其是升學競爭最為激烈的基北區，基隆市學生通勤時間高達50分鐘，為全國之最；捷運系統發達的台北市，平均需41分鐘；新北市則為35分鐘。
相比之下，都市化程度較低的縣市，反而通勤時間還較短，雲林縣為22分鐘、嘉義縣24分鐘、屏東縣25分鐘。即便是幅員廣大的東部，花蓮高中職學生上學為29分鐘，低於全國平均值，台東則是稍高的34分鐘。
國教院在研究報告中分析原因，認為都會區跨區就讀的學生較多，家長的教育選擇權觀念，以及尖峰時間塞車影響等，讓都會區通勤時間拉長。
進一步交叉分析，非常認同「就近入學」觀念的受訪者，通勤時間低於平均值，僅16分鐘；還算認同者為27分鐘；不太同意者為42分鐘；非常不同意者為55分鐘。
國教院副院長曾世杰表示，十二年國教鼓勵「就近入學」，高中職均優質化必須持續加強，才能讓學生放心進入社區高中。另一方面，升學文化觀念也要改變，都會區還是太多人「自動能力分校」，其實在社區高中好好讀，能力也不會被埋沒。