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下一個「京站」? 北市擬改建洛陽停車場

TVBS/ 2015.09.18 00:00
台北市即將要有「第三座轉運站」了嗎?忠孝橋引道明年拆除後,旁邊的洛陽停車場就位在橋頭,但停車場已經有28年歷史,外觀內裝老舊,考慮景觀因素加上腹地變寬,北市府考慮改建停車場,打造成下一個京站,只是附近道路都是單行道,大客車擠進來一定更塞,里長勸柯市長「再想想吧」! 平日上班時間,車位8成滿,台北洛陽停車場民眾停了將近30年,但以後這裡可能會變成下一個「京站」。 7層樓1600多格車位,北市府要規劃洛陽停車場BOT改建,等明年忠孝橋引道拆除,周圍腹地變寬,就考慮將停車場打掉重蓋轉運站,分流台北車站的大客車,做為台北「第三座轉運站」。 民眾:「應該交通會擁擠,這邊離京站很近,應該是不用(再蓋)。」 民眾:「這邊很多單行道啊!而且路又很狹小。」 記者徐微欣:「不少民眾覺得洛陽停車場改建轉運站不適合,為什麼呢?其中一個主要原因,就是因為停車場周邊的道路幾乎都是單行道,大客車根本不好走。」 轉運站可不可行,3大問題得先解決,洛陽街、環河南路、西寧南路都是單行道已經夠窄,大客車擠進來絕對塞爆,距離捷運西門站、北門站也要走10幾分鐘,旅客轉乘不方便,目前停車場的銜接引道環河高架,車流量也很高,就怕對當地交通帶來大麻煩。 北市福星里長李黃玉根:「(柯文哲)他一直想要繁華,要接西門町,接哪裡?接大稻埕?可是他要好好把這幾塊地計劃好啊!」 柯文哲曾在里民座談會提到的idea,里長呼籲再想想,京站已經有個台北轉運站直通台北車站捷運,往市民大道也方便,忠孝東路上的市府轉運站也行之有年,相較之下洛陽轉運站構成要素比較弱,停管處解釋計畫尚在研究中,不一定蓋成轉運站,有可能改為其他商業設施,就看北市府如何動腦筋,翻轉西區停車場地標。

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