興航表示，目前機隊以空中巴士與ATR為主，空中巴士主要執飛兩岸及國際航線，ATR則為國內離島航線主力。現有的ATR機隊規模為3架ATR72-500(平均機齡10.89年)與6架ATR72-600(平均機齡0.73年)。
現有三架ATR72-500今年10月中旬除役後，將全數採用與A380相同的高科技全數位化駕駛艙，並配備全球衛星導航設備的ATR72-600機型提供服務。
興航指出，明年將持續引進共計4架ATR72-600新機，ATR機以10架規模的充沛運能提供載客服務。復興航空將調度所屬空中巴士A320機型維持運能，提供旅客搭乘A320往返離島的優質服務。
對於興航4日金門飛松山班機，機師疑未聽從塔台指令提前進入跑道，險釀飛安意外，興航指出，復興航空啟動多時的「飛安精進改善計畫」，持續以飛安追求無止境的自我要求，不斷精進。
興航從外部邀請世界飛安基金會與ATR原廠來台協助訓練，並接受民航局嚴格督核；內部則由興航集團飛安委員會嚴密查核與督導所有飛安措施，務求建立「飛安第一(SafetyFirst)」的企業文化。
世界飛安基金會從今年初起派遣飛安專家實地現勘，提出安全保證、機務、航務、組員訓練等建議。此外，今年8月份世界飛安基金會推薦的「飛航操作品保系統支援團隊」（FOQA SUPPORT TEAM）已來台與復興航空共同作業，並透過「現地行動小組」（ACTION TEAM ON SITE）展開指導。