對於交通局提出的「大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性評估」追加預算案，市議員賴佳微認為，根據這項評估計畫，等於原本規劃經過北區的捷運橘線消失不見了，她要求交通局對此作專案報告，讓市民了解原捷運橘線和未來雙港捷運（輕軌）規劃的差異。
交通局長王義川指出，交通局去年曾向交通部提報捷運全線路網規劃，但遭交通部退回，理由包括引用過時資料、運量預測過低、未符合國家目前所推動的「跨域加值計畫」、相關路線工程進度困難等。
為了符合交通部的程序，王義川說，交通局因而提出新台幣1700萬元第2次追加預算案，重新就全市捷運路網與雙港輕軌的可行性進行評估計畫，再送交通部核定後，才能展開後續規劃。
交通局指出，雙港輕軌的規劃就是為了串聯市中心與海空雙港副都心，連結台中港、清泉崗機場、中科園區、水湳經貿園區進入市中心，形成一條與捷運綠線交叉的輕軌路網，與過去提報的捷運橘線在路線、場站、經費、技術形式等都有很大差異。
王義川說，海線清水、沙鹿、梧棲等居民對輕軌捷運系統殷切期盼，因此市府提出第2次追加預算辦理可行性評估，希望加速期程；至於北區、大里、太平、霧峰的捷運路線規劃，已編入105年年度預算中，交通局將啟動可行性評估進一步審查。