業者希望港區內、外交通建設與動線都需要規劃好、產學銜接才不缺工；若一味地將碼頭改成休憩碼頭，經濟效益很低，希望政府正視。
高群裝卸公司董事長王武雄表示，業界現在很難找人，即使35K也很少人願意來，大學畢業生寧可到咖啡店賺25K，主要問題是升格大學的學校太多，以致欠缺有一技之長的技職體系學生，他贊同洪秀柱提出的「翻轉技職人生」政策，把企業和學校供需作密切結合。
他認為，港務局改制為港務公司後一直與業者爭利，應向外求發展才對。
高雄港區經濟發展促進會理事長顏銘傳認為，港區內的交通動線要規劃好，否則一段一段未連結，車子來回奔波既危險又浪費時間，時間對業者來說就是重要資源。
他又說，港區很多碼頭改成休憩碼頭，經濟效益很有限，希望重新規劃，讓各界在碼頭能共存共榮。港區對外聯絡道路也很重要，經濟與環保須兼顧、保持平衡。
高明貨櫃碼頭公司總經理陳天財也認為，交通是建設之母，道路要暢通才能貨暢其流；再加上碼頭林立，大型拖車穿梭其間，不但車禍風險高，承載危險物品若發生氣爆也會非常嚴重，一定要整體來規劃。
洪秀柱認為，國家建設受阻未必是有沒有經費的問題，民粹高漲才是主因，只有破除民粹，採取開放策略，以真誠治國，才能帶動國家有更好的發展。