為改善淡水到八里必經的關渡大橋每逢尖峰時段就塞車的問題，公路總局斥資新台幣154億，從去年9月開始動工興建一條自台北港跨越淡水河口、銜接淡水新市鎮，全長6公里的淡江大橋。
不過，為了避免破壞被譽為「台北八景」之一的「淡水夕照」，並兼顧淡水生態環境及文史古蹟，公路總局首度以國際競圖的方式，評選跨越淡水河主橋面的設計監造團隊，並吸引來自亞洲及歐美地區14家廠商組成的6支團隊角逐。經由15位評選委員評選後，由中興工程與合作的德商理安工程顧問公司合作設計的「單塔不對稱斜張橋」得標。
公路總局副局長夏明勝13日說明，得標的廠商是以「融入淡水夕照、彷如雲門舞姿光影流動」的設計圖勝出。他說：『(原音)那當然我們最主要關心的就是說，要跟地方景觀「淡水夕照」結合，那它的那個橋塔的意象是用雲門舞集的一個舞蹈姿勢，就一個人有點像雙手向上的一個意象，然後配合單塔斜張的橋樑型式，那還有它夜間照明的一個光影流動，就好像雲門舞姿的光影流動。』
由於淡江大橋的跨距達450米，加上橋面首度整合了車道、自行車道、人行道及輕軌的設計，也讓橋寬達44米，因此未來完工後，不僅將成全球跨距最長、橋面最寬的單塔不對稱斜張橋，也將與淡水夕照相映，成為淡水新景點、北台灣最美麗的門戶。屆時淡水到八里的距離也將縮短15公里、並省下大約25分鐘的車程。