蘇花改8座隧道共計24.5公里，以觀音隧道7.9公里最長，也是最關鍵的工程。今天貫通的工作面位在南下線，長度約1400公尺，南下線全線預計明年6月貫通。
觀音隧道北上線3個工作面已分別在民國102年6月、103年1月及103年11月貫通，預計今年底前北上線可完全貫通。
交通部長陳建宇今天主持觀音隧道南下線第1工作面貫通儀式，並與施工團隊握手打氣。
蘇花改從宜蘭蘇澳到花蓮大清水全長38.8公里，主要改善現有蘇花公路危險路段，有3個施工路段，包括：蘇澳到東澳9.7公里、南澳到和平20公里、和中到大清水9.1公里。
觀音隧道位在南澳到和平路段，北上線施工期間曾遇斷層破碎帶、剪裂帶及湧水路段。
公路總局說，觀音隧道南下線未來仍需面對樟樹山斷層等困難工程，蘇花改團隊將努力克服障礙。