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東豐快速道路闢建案 高基讚提出解套方式

台灣好新聞/ 2015.07.28 00:00
記者黃玉鼎/東勢報導

針對「東豐快速道路」闢建案,前市議員高基讚以多年來經歷無數道路開闢,以及土地開發爭議案的經驗,提出儘速召開環評會議等解套方式,希望加速道路的開闢腳步,紓解山城地區的交通窘況。

圖說:高基讚認為暫時停工的第四標橋墩工程,屬於平面沒有爭議路段,應儘速復工。(記者黃玉鼎攝)

高基讚指出,「東豐快速道路」第一標隧道工程路段,有「地質敏感及順向坡」環境衝擊爭議,應該召開環評會議解決爭議,不能讓小林村事件再發生。第二標隧道以東石岡交流道前後路段,儘量避免拆除房屋且高架橋下做平面道路供民眾進出使用,降低環境衝擊。

第三標土堤工程路段,由於土堤距離長阻隔地方,對於地方發展及環境衝擊非常大,包括:土地利用、交通阻隔,灌溉水路中斷,排水路不順暢、空氣流通、生態環境等阻隔,居民及農民進出不便;道路兩側土地利用價值降低,導致當地居民自然強烈抗爭。因此,只有將該路段全部修改為高架工程,且高架橋下做為平面道路,才能解決整體環境衝擊問題。

第四標及第五標屬於平面沒有爭議路段,因為不論採取隧道工程或沿大甲溪河堤共構方案,該路段的路線均可配合。既然沒有路線及環境衝擊爭議,高基讚認為第四標已發包部分應即刻復工。至於道路用地取得方面,高基讚建議以都市計畫整體開發(區段徵收或重劃)方式取得土地,不但可以減輕政府負擔及降低被徵收土地所有權人的損失外,還可促進地方的發展。

將投入下屆立委選舉的前市議員高基讚,曾在省府建設廳擔任技士十一年、嘉義市政府任都市計畫課長四年半,以及在台中工程顧問公司服務四年,均負責土地及工程的規劃與審查,離開公職後擔任縣市議員十三年,經歷無數道路開闢及土地開發爭議案。因此,高基讚認為,「東豐快速道路」應該朝這個方向努力,才能化解爭議,加速闢建腳步。

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