台中市台灣大道優化公車專用道7月8日正式啟動，BRT從此走入歷史，專用道班次將從426班倍增到855班，並配合公車10公里免費政策，且可直達大甲、清水、梧棲等海線地區；市府25日於市政府官方網站推出懶人包Q&A，為民眾解答疑問，協助民眾趕快適應優化公車專用道新政策。
台中市藍線BRT改為一般公車後，將編列為300號雙節公車，再新增301至308號等8線公車路線，總共有9條路線公車行駛於專用道上，有議員預言新制上路後臺灣大道將塞滿公車，交通大打結，但是交通局認為會讓民眾候車時間縮短一半以上，公車除保有行駛專用道的優勢，也提升汽、機車族群的用路安全。
除此，交通局指出，中區部分日後也將增加台灣大道一段（原中正路）6個停靠站位（原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站），提升中區民眾使用便利性。為讓海線民眾可一車直達市區，交通局規劃302、303、304、305、306、307、308等7條路線端點延駛至機場、清水、大甲及梧棲地區，免除之前轉車的不便。
交通局為把BRT改為優化公車專用道，近日持續拆除沿線40個BRT車站月台欄杆，部分車站出入口的白海豚頭部「臺中BRT」標誌已被拆除，像失去了「眼睛」，而各項標誌、標線、號誌以及車站內的LED動態顯示看板都將重整，擴充月台區，讓每個候車站同時可停靠至少2台以上公車。
交通局還說，未來車站將取消收費閘門，改為「先上車，再刷卡」，而每輛雙節公車將各裝設5台刷卡機，而單節公車則裝有3台，加快上、下車速度，便利大家快速進出站。為強化公車服務管理，只有低地板公車可行駛優化專用道車輛，車身均為台灣大道統一包裝意象並裝設一車多機設備，班次也須配合總量管制及調度。
除候車設施，交通局也將自7月1日起實施館前路、朝富路、福康路、國際街/東園巷、都會南街/新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等8個路口快車道禁止匯出慢車道管制，加強專用道交通管理。未來車站內也將配置手機充電設備，更貼近民眾生活需求。相關問題民眾可上網查詢台中市政府首頁—【市政新聞】專區的懶人包Q&A。