連沛?指出，由於有海運聯盟的存在，船公司應該沒有預料到運價竟能跌的那麼慘，尤其大船陸續下水營運、又多投放在歐洲線，供需嚴重失衡。
瑞銀研究，第3季恐怕裝載率連85%都不到，會比去年同期約90%差，預計今年旺季不會像傳統上那麼好，目前市場大家都在觀望7月1日船商能否成功漲價。
連沛?說，船公司第2季有很大可能性會轉虧損，甚至吃掉第1季的獲利，「油價大跌利多已經全部被運費大跌抵銷」，第3季雖然能賺錢，能賺多少還是個問題。
針對下半年，連沛?表示，散裝業低點已過，但貨櫃業可能仍處在低點，所幸在季節性需求帶動下，下半年市況相對上半年樂觀。