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拚完SUV改拚MPV 下半年3新車逐鹿

中央社/ 2015.06.13 00:00
(中央社記者田裕斌台北13日電)經過上半年各大廠牌在運動休旅車(SUV)大拚場後,下半年主打車款轉向以家庭客為主的廂式休旅車(MPV),包括MAZDA5、LUXGEN M7、HONDA Odyssey都將上市。

比起SUV兼具需要在空間、性能間取得平衡,若是家庭成員較多,尤其是三代同堂者,MPV乘坐空間可到7人,以轎式底盤搭配廂式車身,將車體空間的運用極大化,目前市面上能見度最高的MPV,以Toyota的WISH莫屬,連計程車都相當愛用。

根據統計,今年1至5月,WISH就賣出超過200台,全年銷售量超過500台不是問題,遙遙領先主要對手MAZDA5及LUXGEN M7。

WISH去年底才進行小改款,導入將車載系統及行車裝置結合的「智慧行系統」,車價落於新台幣78.3萬元至92.9萬元,不到百萬元的價格設定,加上給予外界相當省油及保修便宜的印象,受到市場歡迎。

2015年初Honda Taiwan預告引進的首部大型MPV車款、全新第5代日本原裝7人私家座艙Honda Odyssey,於6月1日正式展開上市前預約訂購活動。Odyssey2.4L ELITE預訂價格145萬元,Odyssey 2.4L APEX 預訂價格168萬元,上市後正式售價與預約售價間的差額,將採多退少不補原則。原廠表示,全新第5代Honda Odyssey將於6月17日正式上市。

比起已經算是成熟車款的WISH,車型相對大器的Odyssey堪稱今年市場最矚目的MPV,事實上,Odyssey處於中大型MPV級距,與WISH、MAZDA5、M7不屬於同一客層,但可以讓預算較為寬鬆及需要更大空間消費者,有另一個新的選擇。

Odyssey是HONDA在MPV的旗艦車款,搭載全新開發的Earth Dreams引擎,採用新式汽缸本體及樹脂搖臂蓋,改變活塞的形狀減輕重量,透過將汽缸偏移8mm來減少滑動摩擦,使新式引擎運轉更精緻、更順暢;提供175匹最大馬力,搭配Paddle Shift換檔快撥片的G-Design Shift CVT變速箱,創造每公升可行駛14.8公里的平均油耗。

在主動安全部份,全車系提供VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL智慧型緊急煞車系統、CTS智慧方向燈以及TPMS胎壓異常警示系統,APEX車型增加了BSI盲點偵測警示系統、CTM倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統、LED晝行燈、LED頭燈、ACL主動輔助轉向照明系統。

在被動安全部份,除了G-CON及ACE高剛性車體結構外,Odyssey有6顆助氣囊、前座護頸式頭枕、後座5席頭枕、雙前座自動預縮式ELR安全帶、全車系第2、3排座配備3點式ELR安全帶、第2排座配備ISOFIX兒童安全椅固定裝置。

去年小改款的LUXGEN M7去年小改款後,今年改以搭載EcoHyper引擎再攻MPV市場,在延聘GTR之父水野和敏後,EcoHyper引擎的調校頗受外界好評,但在注重家庭安全的MPV車種上,水野的功力如何顯現,成為市場注目的焦點。

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