BRT變身優化公車將解雇35位司機？　交通局長否認

新市府的優化公車將在7月8日上路，原BRT快捷巴士公司何去何從的問題，從網路留言「延燒」到市議會，市議員顏莉敏要求市府交代清楚。交通局長王義川表示，快捷巴士公司目前沒有要解散，也沒有資遣、停薪或解聘35位司機與工作人員的計畫。

市議員顏莉敏4日在總質詢表示，BRT捷運公車將在7月8日變成優化公車，網路謠傳市府將提前於7月6日解散台中快捷巴士公司，並解雇所有司機，造成人心惶恐，要求市府解釋清楚。

王局長否認傳言表示，台中快捷巴士公司未來要轉型經營台中捷運、公車、轉運站甚至iBike業務，所有人員都會適才適所，並按照專業調整工作。而目前也沒有任何資遣、停薪或解聘35位雙節巴士司機的計畫。

她根據日前在交通部門業務質詢，與王局長有關BRT第二月台是否已驗收工程的一段對話，播放民眾提供的一段網路流傳影片，顯示月台門能與雙節巴士連動，質疑似乎與市府所稱月台門尚未驗收狀況不符。

王局長解釋，月台門與雙節巴士車輛分屬於兩個不同標案，都尚未驗收，所以也無從整合二者的介面。網路影片中為月台門廠商華電聯網廠商於5月27日自行測試，非交通局進行；而這段影片僅擷取成功連動的部分，事實上還有許多車輛無法與月台門連動的情形。

王局長進一步說明表示，華電聯網公司於2月初向監造廠商中興電工申請月台門竣工，而中興電工也向市府交通局的專業營建管理林同棪工程顧問公司申報竣工，但5月時林同棪公司已退回中興工程的申請，並向交通局呈報月台門工程尚未竣工，對交通局而言，月台門工程確實尚未竣工。

王局長態度堅定表示，工程必須先申請竣工並確認竣工後，才會進入初驗、複驗與驗收階段，在驗收完成後，工程才算完成，而目前月台門與車輛都尚未竣工，所以也無法整合車輛與月台門。