F-慧洋營運揚帆 今年新船毛利率持穩在50%

慧洋發言人薛亦駿指出，目前公司總船隊達104艘，今年以來已交付3艘，年底前將再交13艘，另簽約船舶還有32艘，船隊年輕化腳步不間斷，不過，也會陸續進行汰舊換新，去年共處分7艘船舶，今年預計再處分10艘，讓船隊維持在100-120艘的合理左右。

薛亦駿說，慧洋除了主要操作中小型船隊，也會布局目前最暢銷的散裝船卡薩姆型船(Kamsar)。

目前慧洋船隊仍以巴拿馬極限型、超輕便極限型、輕便型和小型輕便型為主，分別有11艘、12艘、37艘和22艘，多功能船則有15艘，未來巴拿馬極限型將增至28艘，訂購量比國內其他同業還多，各種船型都是國內最大，僅海岬型只有3艘，薛亦駿解釋，主要是因為海岬型以載鐵礦砂為大宗，市況波動大，營運風險較高，不是公司著墨的主要生意，反而是中小型船舶貨主較多、也有長期夥伴。

薛亦駿進一步指出，去年慧洋10艘新船收入約2190萬美元，毛利率50.3%，看好今年光是這10艘節能船，可為營收挹注約4000-5000萬元，而今年將加入的13艘新船已確定毛利率約50%，將為營收成長再添新動能。

針對換約狀況，薛亦駿表示，船舶平均4-5年換約一次，今年共將有31艘需換約，坦言上半年有較多條件好的租約到期，平租租約議價約下滑8%，但僅影響營收2%，這是因為新船約的挹注明顯大於換約損失。

另外，針對客戶丹麥航商Copenship倒閉對公司的影響，薛亦駿回應，因為是預收租金，所以留有的應收款項約僅60萬美元，帳面上影響小，且原本租予Copenship的2艘6萬噸巴拿馬極限型散裝船，具備節能優勢，已順利與其他租家重新議約，並無太大影響。