近日，研究人員為了測試駕駛者在汽車遭到碰撞后的一系列反應進行了一次實驗。他們將汽車的充氣模型放在一個15米長的卡車的平臺上，然后在駕駛者集中精神的時候突然出現一些氣球砸向汽車。該實驗的主要目的是為了測試人們在適應各種駕駛員輔助程序后，會做出怎樣的反應，其結果將會在下個月底特律舉行的汽車工程師學會世界大會上公布。到目前為止，大多數的汽車碰撞實驗都是在駕駛模擬器上完成的，但人們知道是模擬器時，會不太注意安全，駕駛中注意力也會分散。本次實驗的環境則更自然，駕駛者沒有被明確告知汽車有前端碰撞緩沖系統，實際上駕駛者在測試完成后都沒有意識到他們測試了該系統。在駕駛安全中有一個非常關鍵的問題，就是在駕駛員習慣駕駛輔助系統后，系統突然出現故障或者更糟的情況下，駕駛者可能無法及時做出反應。這被稱為”風險補償”，就像有人戴上摩托車頭盔后，會開得更加瘋狂。這是一個需要研究的問題，而且可能對自動駕駛的兩種途徑造成影響。實現無人駕駛有兩種途徑，一種是像Google那樣一開始就開發完全自主的汽車，另一種是像部分汽車廠商那樣，逐漸加入自動化功能，并在某個時刻實現完全的自主。如果自動化功能會讓駕駛員掉以輕心，那我們是否應該直接開發完全自主的汽車？也許正如雷鋒網此前的文章所指出的，實現無人駕駛需要一蹴而就。Via ieee資料來源：雷鋒網