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國五周邊塞爆 高公局:受限雪隧容量

中央廣播電台/吳琍君 2015.04.08 00:00
今年清明連假期間,儘管交通部國道高速公路局嚴格實施匝道儀控管制,讓國道五號主線車流順暢,但是交流道周邊道路因此塞爆,被民眾批評為「只管國道、不管平面」。對此,高公局澄清,國五匝道儀控是以雪隧運量做為最終指導原則。至於交通部為了紓解國五車流而提出的管制「單雙號車牌上路」政策,則須地方政府同意才可行。

關於國道五號在今年清明連假期間的疏運,部分民眾批評交通部「只管國道、不管平面」,認為高公局為了達成交通部長陳建宇在立法院許下「台北到羅東90分鐘」的承諾,便嚴格實施匝道儀控管制,儘管國五南港到羅東交流道主線行車時間只要1小時,交流道周邊道路卻塞到爆。

對此,高公局副局長吳木富澄清,表示「1968」即時路況全天候開啟,民眾隨時可監控,實況絕非是「國五很通、地方很塞」。吳木富說:『(原音)因為國五其實平均點就在雪山隧道,雪山隧道在這連續假期間,幾乎每一天的下午一路到晚上都是滿滿的車,所以我們的管制還是以雪山隧道要最高的運量來疏運,只要它的運量可以提高的時候,地方就會放,否則你上來的話,就排在隧道口,而且這一排、只要一回堵,超過頭城交流道以南的話,它的紓解時間是加好幾個小時。』

吳木富指出,雪隧的運量是國五匝道儀控的最終指導原則,地方車流只要能放,高公局絕對不會阻擋,但是由於雪隧容量只有平原段的6成,因此容易導致誤解。

至於雪隧建置的「自動科技執法系統」也被批評在這次連假期間造成雪隧「恐慌性塞車」。高公局則強調,「科技執法」是為了輔助警力,取締未保持適當車距的車主,以確保雪隧的行車安全,今年底才會啟用。

另外,為了紓解國五的車流,交通部始終未排除管制「單、雙號車牌上路」,高公局坦承這必須先經過地方政府的同意,以免影響當地居民行的權益。

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