電動車商機前景可期，市場預估未來數年包括純電動車(EV)、油電混合動力車(HEV)以及插電式油電混合車(PHEV)銷售量可望持續成長。
鴻海將電動車視為「11屏3網2雲」轉型布局的關鍵一環，並有非常清楚的藍圖，在電動車領域，鴻海主軸鎖定核心關鍵零配件，不做整車。
鴻海布局電動車，與發展汽車事業的大戰略相互呼應。在汽車領域，鴻海主要鎖定汽車平台，不會做整車，也不會推出汽車品牌。
針對電動車平台，鴻海有意進軍車載資通訊娛樂系統。日前集團汽車事業群總經理林棟樑接受中國大陸媒體專訪時指出，電動車內部可規劃一個全方位的數位儀表板，中控螢幕會有很多功能，可以購物、訂機票、看電影。使用者在副駕駛座操作螢幕，可把網際網路、物聯網和車聯網整合在一起。
在電動車關鍵零配件，鴻海早已有所準備。鴻海具備大部分電動車零配件的製造能力，除了轉投資原瑞科技電池，也具備精密模具鑄造焊接、鋁材沖壓、玻璃加工等技術，正逐步往中控系統和電池模組系統邁進。
中國大陸是鴻海布局電動車事業的重要市場，旗下富士康先前已轉投資北京恒譽新能源汽車租賃公司，切入電動車租賃服務。
鴻海在山西省投資發展電動車產業，在晉城廠區布局工業用機械人、自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭等。
在重慶，鴻海轉投資重慶元創汽車整線集成公司，主要從事汽車模、夾、檢具設計、開發、製造技術等項目，布局電動車相關事業。
今年3月，鴻海宣布與騰訊及和諧汽車簽訂戰略合作框架協議，在河南鄭州市展開「互聯網+智能電動車」合作。
觀察電動車零配件成本，電動車的電池成本比重約40%到50%，輕量化的機構件及覆蓋件、電機電控占比約1成多，其他成本還包括汽車電子和線束等。
林棟樑指出，若採用鴻海集團的車用零配件，可以將電動車的價格做到1.5萬美元。
整體觀察，鴻海積極打造車聯網汽車平台，其中將電動車平台整合網際網路、雲端物聯網、關鍵零配件與智慧電網，電動車平台是鴻海轉型布局的重要一步。