一架美國F/A-18戰機因為機械因素降落台南基地，軍方表示，由於台灣沒有維修F/A-18戰機的能量，因此美方將會派專人前來維修戰機。
1970年代初期，美國諾斯羅普(Northrop)公司推出YF-17原型機參與美國空軍「輕型戰鬥機」需求案投標。不過，最後敗給通用動力公司推出的YF-16戰機。不過，諾斯羅普並不氣餒，與麥克唐納道格拉斯公司(1997年被波音合併)合作改為艦載型F/A-18艦載型戰機，參與美國海軍「海軍空戰戰機」競標，獲得美國海軍認可後，並於1978年11月進行首架原型機試飛，1983年起正式服役。
第一代F/A-18戰機於1983年正式進入美國海軍與陸戰隊服役後，美國一共採購410架F/A-18A/B型(B為雙座型)戰機與605架F/A-18C/D（D為雙座型）。兩者最大差異在於，C/D型換裝推力更大的F404-GE-402發動機與具備發射AIM-120先進中程空對空飛彈發射能力。
1990年代，由於美國海軍有大批老舊的A-6E攻擊機亟待汰換，而具有雷達匿蹤能力的A-12隱形攻擊機計畫又因為冷戰結束遭國會否決，因而改良F/A-18C/D推出F/A-18E/F「超級大黃蜂」(Super Hornet)戰機。與前代相較，F/A-18E/F整個機身擴大了約30%，進氣口外型由橢圓型改為平行四邊形，並換裝新型的F414發動機，最大的進 步在於其雷達反射面積減少約10%。
F/A-18F的機體經過修改之後，波音公司推出EA-18G「咆哮者」電戰機，以取代老邁的EA-6B電子作戰機，成為同時具備空戰與電戰s能力的電戰機。未來，F/A-18系列戰機與F-35將是美國海軍主要作戰機隊。由於F/A-18採用先進複合材料與電子設備，因而被軍事迷稱為「塑膠蟲」