高鐵公司新財改案構想,所有股東仍減資6成,約390億元,增資部分和先前的財改做法不同,員工股金額從100億元增為192億元,同時增加四大基金認股78億元,另高鐵員工認股30億元,認購不足部分才洽原始股東或特別股股東。
而原先財改案中,因特許期延長為40年,遭質疑圖利財團,新財改案短為延長35年。
因立法委員一直要求高票價須降回民國102年漲前水準,新財改案預估,投資報酬率為4.9%,比原先財改案5.7%低。
高鐵財務結構惡化,面臨帳面破產,原先的財改案未獲立法院交通委員會支持,前交通部長葉匡時、前台灣高鐵董事長范志強去職。
台灣高鐵新董事長劉維琪盼明天董事會通過新財改方案,並獲交通部和立法院支持。