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一帶一路 陸各地方搶著要納入

中央社/ 2015.03.21 00:00
(中央社台北21日電)中國大陸「一帶一路」建設方案即將出爐,一些原本未被納入的省份不僅爭取加入,還提出一帶一路的新構想。

大陸21世紀經濟報導今天報導,繼江蘇連雲港、山東日照、河北黃驊自稱為歐亞大陸橋新起點後,不少地方政府均提出新的歐亞大通道起點的說法。

其中,遼寧計劃加快建設遼東半島到山東半島的海底「藍色新幹線」(海底高鐵),納入大陸國家「十三五」(2016至2020年)規劃,以形成21世紀東北方向海上絲綢之路的戰略依託。

天津2015年政府工作報告,首次提出「一帶一路」重大戰略深入實施,標榜天津作為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點,橋頭堡作用更加凸顯的定位。

廣西2015年政府工作報告提出,打造「一帶一路」有機銜接重要門戶、構建西南中南地區開放發展新的戰略支點的戰略。

不少大陸地方政府進一步提出自己「一帶一路」的構想。

天津有三大海陸聯運通道。一條是通往滿洲里,一條通往新疆阿拉山口,第三條通往內蒙古二連浩特,分別從此地前往俄羅斯、中亞和蒙古國,再轉向歐洲。黑龍江也有一帶一路線路的構想。

黑龍江提出的東部陸海絲綢之路經濟帶,主要是指打造以綏芬河、滿洲里、俄羅斯、歐洲鐵路和綏芬河、俄遠東港口陸海聯運為主的戰略通道,該通道將對接俄歐亞鐵路,發揮最大運能。

吉林提出利用俄羅斯的扎魯比諾萬能港,提出「借港出海」思路,從該港貨物上岸後,可以走琿春,再往內蒙古阿爾山、蒙古國,再到俄羅斯或歐洲。

遼寧2015年的政府工作報告提出,加快推進以大連、營口、丹東、錦州、盤錦和葫蘆島港為重要節點,以跨境物流為引領的中蒙俄經濟走廊建設。

四川、雲南、廣西也提出了一帶一路的新構想,這包括往東南亞以及印度洋的通道。新疆也提出一帶一路的北通道和南通道。

西北大學經管學院研究院首席經濟學家白永秀指出,從各地提出的構想看,未來從上海到新疆之間可能會出現新的亞歐大陸橋通道。

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