根據交通部港務局資料，受亞太地區經貿快速成長，高雄港貨櫃裝卸量曾經最好的名次為第3名，在2014年為第13名，排名依序為上海港、新加坡港、深圳港、香港、釜山港、寧波舟山港、青島港、廣州港、杜拜港、天津港、鹿特丹港、巴生港、高雄港，可以看出中國大陸新興臨海商港運務的興起。
高雄港繼2007年達到1025萬TEU（20呎標準貨櫃）貨櫃裝卸量，歷經7年，在2014年達到1059萬TEU，創歷史新高，成長6.6%。
國發會協助行政院核定交通部陳報的「台灣國際商港未來發展及建設計畫（101年-105年）」要將包括西部軸線的基隆、台北、台中、安平、高雄港，以及東部軸線的蘇澳、花蓮港等7個國際商港未來5年規劃執行的實質建設計畫整合納入，總經費達646.05億元。
國發會指出，預算包含12.39億元屬中央政府公務預算，交通部335億航港建設基金，4個港務公司所屬284億航港營業基金，一起投入注資，目前預算執行率近5成。
國發會指出，以高雄港為例，目前已完成高雄港洲際貨櫃中心第1期工程計畫，並以BOT方式興建4座水深達負16公尺、總長度達1500公尺貨櫃碼頭及75公頃貨櫃基地，可提供1.3萬艘TEU級的貨櫃船停泊，每年增加約300萬TEU以上的貨櫃裝卸能量。
為滿足高雄港未來發展需求，並配合高雄煉油廠遷廠計畫，交通部已從民國100年起著手積極推動高雄港洲際貨櫃中心第2期工程計畫，規劃填築422.5公頃新生地，興建石化油品儲運中心及新式貨櫃基地，預計至108年完成。