從各車廠不約而同、相繼地推出SUV或Crossover車種來看，便能窺知這股跨界趨勢依然會在全球車壇持續盛行個好一陣子，至於這股跨界風是從何而起？不外乎是消費者想要一車多用，想要一部能適應各種用途的全方位用車，而這不僅是大環境的變化所致，更是民心思變下所孕育而生的嶄新用車級距。
以打造小型車及生活用車聞名的日本汽車品牌Suzuki，對民之所欲更是了然於心；2006年，Suzuki以「Sports X-over 4 all seasons」的訴求，在同年的日內瓦車展上發表第一代SX4車系，該車系即是Suzuki全球化戰略下所開發之跨界車款，上市以來亦獲得全球眾多消費者的青睞。
延續第一代SX4所開創的跨界風潮，Suzuki於2012年巴黎車展上所發表的S-Cross Concept概念車，更預示Suzuki這款C-segment跨界力作將有全新後繼；隔年的日內瓦車展上，Suzuki正式發表第二代SX4車系，以歐洲市場為主、於歐陸現地生產的這款日裔歐系Crossover新車，一上市同樣受到全球消費者的矚目，而國內總代理Taiwan Suzuki在2013年底的台北車展上也首度將全新第二代SX4呈現在國人眼前，並宣告全新SX4將走入你我的生活之中。
2014年5月，Taiwan Suzuki正式在台發表全新第二代的Suzuki SX4車系，並以「SX4 Crossover」之名上市，欲進一步強調SX4 Crossover所能帶給消費者的跨界用車感受，而在國內民眾漸趨理性、成熟的消費意識下，SX4 Crossover的新車配額也旋即讓識貨的消費者搶購一空，全新SX4 Crossover優異的產品實力可見一斑。
全新Suzuki SX4 Crossover跳脫第一代車系趨有稜有角的造型設計，以更圓潤、且內斂的線條勾勒出新車優雅、卻不失功能性的歐系Crossover氛圍，空力效能方面，SX4 Crossover的表現亦更趨完善，再加上全車輕量化的設計，使得SX4 Crossover的新車淨重僅有1,150公斤起。
SX4 Crossover雖沿用代號M16A的1.6升四缸自然進氣汽油引擎，但在換裝全新的CVT無段變速系統後，讓油耗效能更為精進，在歐盟指令的油耗測試標準下，SX4 Crossover的平均油耗高達17.4km/l，並獲得經濟部能源效率標示1級的肯定，由此足見Suzuki原廠在全新SX4 Crossover上所下的工夫。
在輕量化設計、與傳動效益的優化下，安全性同樣是全新SX4 Crossover開發時所關注的重點，除了Suzuki車款專屬的TECT全車安全防衛科技外，SX4 Crossover更將含駕駛座膝部氣囊在內的七具SRS安全氣囊列為全車系標配，另外包括ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA緊急煞車輔助系統、ESP電子動態穩定系統、與HHC上坡起步輔助系統等駕駛輔助系統，亦同樣是SX4 Crossover全車系標配。
對於SX4 Crossover堪稱固若金湯的安全防護仍有所疑慮嗎？那麼，由歐洲著名的車輛撞擊測試獨立機構「Euro NCAP」所給予SX4 Crossover五星的評價，相信應該就能讓所有民眾對SX4 Crossover更具信心了吧！且國內所銷售之SX4 Crossover，是與歐洲市場所銷售的SX4 S-Cross完全同級，原汁原味的新車與安全防護保證，更能深得國內消費者的心！
車室內裝部份，SX4 Crossover仍維持Suzuki一貫簡潔的設計，並在有限的空間內創造最大的價值，除了人性化、直覺式的中控儀表操作介面外，車內多處的收納空間設計，再搭配可六四分離傾倒的後座椅背，SX4 Crossover完全體現一款全方位跨界車款所該具備的資質，不論是一般日常所需的小物收納，還是shopping採買時的載物所需，SX4 Crossover皆可勝任愉快。
操控性方面，搭配上述提及的輕量化車體、與優異的變速傳動效益，再加上前軸麥花臣支柱式、後扭力樑式懸吊設定，SX4 Crossover車長雖放大至4,300mm、軸距亦加長為2,600mm，照理來說應該會更穩定，但SX4 Crossover在穩定之外，仍然還保有Suzuki掀背車一貫的靈活操控性。
大環境的不景氣下，購車當然更要精打細算，不想屈就於國產車相形削弱的安全防護、與愈來愈高的售價，處在同樣價格帶的全新Suzuki SX4 Crossover，不僅是歐洲原裝進口，所有配備、安全防護、及電子輔助系統等都是統一規格，且Taiwan Suzuki開出極具競爭力、78.5萬元起的基本售價，以國產車價格坐擁與歐陸同級的全方位Crossover車款，何樂而不為？
