復興航空一年內連摔2架飛機，造成91人罹難，交通部長陳建宇和民航局官員昨(9)天立法院接受備詢，民航局標準組長林俊良表示，復興航空ATR機隊在3月底會完成第二階段的模擬機考試，另一機型的A320、A321和A330的全數機師也要重新考核。此外，下一波將針對2至3家航空公司採取相同措施。對於復興航空全部機師都要重新考核，創下民航局首例。
立委林國正昨天在交通委員會質詢表示，復興航空在過去一年的空難中，造成90多人罹難，除了這2次空難外，在過去13年中發生10起大小事故M造成83人死亡，29人輕重傷，直到今(2015)年2月4日空難後，才開始對復興航空展開嚴格的飛安檢查。
林國正指出，口試題目應該是身為機師最基本的能力，但復興航空ATR機隊68名機師中，扣除名在國外受訓、5人請假未參加口試，共有55名參與第一階段的口試，卻有10人不及格，比率高達18％，以復興航空11架ATR機隊，一天飛航約30航班，約載有2000名旅客來估算，將近有3成的航班是經由沒通過口試的機師執行飛航任務，飛航安全情況嚴重，這個問題必須要重視。
對此，陳建宇表示，飛航安全是不許打折扣的，口試不合格的機師一定不能飛行。林國正表示，重試後，復興航空有34％機師停飛，ATR機師嚴重不足，這樣還能維持一天30航班嗎？對此，民航局長林志明說，復興航空機師口試不及格的比例確實高，10名不及格機師要重新訓練，加上有機師正在國外受訓，所以目前復興航空的航班一天減了4成的航班，也要求復興航空提出短、中、長期的飛安改善計畫。林國正要求，未來復興航空增班時，需經過民航局最嚴格的檢驗才行。
林國正詢問國內有哪些航空公司自有模擬機？一年機師要通過幾次考驗？民航局標準組長林俊良表示，在飛機上有些指令是可以查詢手冊，但這次的口試題目完全是要靠記憶的，即使是合格的飛行員有可能因此而淘汰。目前華航和長榮都有模擬機，機師一年要經過2次模擬機考試，即使公司內沒有模擬機也要到國外進行模擬機測試。目前復興航空通過口試的45名機師，也都安排到曼谷進行模擬機訓練和考試，預計3月底完成。
林國正質疑除了復興航空外，是否還有其他航空的機師也存在相同的問題？復興航空其他機種的機師是否也有相同問題？林俊良強調，復興航空另一機型的A320、A321和A330的全數機師也要重新考核，目前正在安排中。下一波也會針對2至3家航空公司採取相同措施。對於復興航空另一機型機師的重新考核，林國正要求在6月底完成。