（軍聞社記者方正專訪）視「國艦國造」為終極使命的海軍造船發展中心，30多年來單位內工程師、技術員及軍官幹部們無不絞盡腦汁，致力為中華民國海軍打造船堅炮利的艦艇。
海發中心總工程師鐘慶富指出，軍艦設計不同於一般船舶，須具備有作戰、機動、生存、匿蹤等前瞻特性，因此，建造艦船的空間、重量、穩度與其他性能便不斷衝突，透過世界各國海軍所發展出一致的設計流程，各部位進行擇優分析與必要的取捨，以及運用數值模擬分析和模型試驗完成驗證，再加上操作者使用實需的人因工學規劃，使得各型戰艦整體設計更趨完備。
完成光六快艇建造任務後，繼續負責監造「沱江軍艦」的賀才茂上校強調，這艘高效能軍艦的各建造階段都如同懷胎生產，甘苦交錯，尤其看著它下水、試車、接收檢驗與完工交船等，就像回到當年喜獲麟兒的喜悅和興奮，也再次見證國防自主的驕傲和成就。
高速、平穩是沱江軍艦的特性，賀上校對於海上試車感覺特別深刻；自稱監造組「工頭」的他說，出航時為檢視各部位裝備運行，在艙間上下移動順暢，航速不知不覺超過40節，絲毫沒有「抓兔暈船」的感覺，相較他驗收光六快艇最高速率，因船身晃動而多次「催吐」的情形，在沱江軍艦上反而讓他準備在口袋中的塑膠袋，毫無用武之地，舒適、安心和專心完成裝備檢驗作業。
參與監造盤石軍艦的工程師何木成，這是他的第51艘、也是海軍最大頓位的艦艇，他說，單位人力雖吃緊，但每位同仁無論資深、新進都發揮個人最大潛力，逐步完成施工、測試等階段，期間也傳承他30多年工作經驗，偕同團隊細心指導船廠建造，並交付性能優異且符合作戰需求的軍艦。
擅長艦艇戰系設計的海發中心副主任楊士德上校強調，軍艦全壽期中，從設計發展、生產部署至成軍服勤，大約有80%時間與70%預算皆用於服勤階段，而「整體後勤支援」作業是裝備管理成功的重要關鍵因素之一，為能有效執行後續整後作為，在設計階段，同時完成後勤分析、支援、資訊管理等需求的先期規劃，使船廠的整後工作目標明確，新艦開始服役後，即能達到以最小維修支援成本，發揮最大作戰效益的目標。
