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城市機場與飛航安全專題之2

中央社/ 2015.02.15 00:00
倫敦市機場不僅不遷移

還要擴建(中央社記者黃貞貞倫敦15日專電)位在倫敦市東區的倫敦市國際機場,自1987年開始營運,是商務人士與前往歐洲遊客的首選,雖然在人口稠密的市區,不僅不會遷移,幾經努力,日前還獲得擴建許可。

國內發生復興空難不幸,是否應該遷移台北松山機場的主張再起。

倫敦市國際機場(London City Airport)為美國基礎設施基金Global Infrastructure Partners公司所持有,數年前提出2億2000萬英鎊(約新台幣105億元)的擴建計畫,包括航廈擴建,興建新的滑行道,增加停機坪及擴大入境大廳等。

2008年倫敦市國際機場所在的地方政府紐漢(Newham)同意,將每年機場的班次由8萬次提高到12萬次,引發當地部份居民嚴重不滿,他們認為擴建計畫將產生更多噪音與污染,並一狀告到法院,官司纏訟數年,最近才確定計畫可以推行。

倫敦市國際機場緊臨輕軌鐵路車站(DLR),乘客可以利用大眾運輸系統快速進入市區,機場距離2個金融機構林立的區域都很近,而且通關快速,是商務人士出國洽公最喜愛的機場,事實上2/3的旅客也都是商務人士。

從倫敦市國際機場幾乎每天都有出發到蘇黎士、巴黎、法蘭克福、馬德里、柏林等歐洲大城市的班機,每年為英國創造至少5億英鎊的經濟產值,未來擴建計畫完成後,經濟效益會更大。

根據新的計畫,到2023年前倫敦市國際機場的旅客人次將增加到600萬,幾乎是2014年365萬人次的2倍。倫敦市國際機場管理公司承諾,新的計畫將創造1500個新的就業機會,同時優先聘雇當地勞工,並支付當地居民住家安裝噪音隔離設備的費用,成立680萬英鎊基金,提供就業與教育訓練。

擴建後的機場將可以容納體型較大的飛機,例如龐巴迪C系列(Bombardier C Series)、Embraer E2等可以搭載135到145名乘客的飛機,未來班次並可以延伸到美國東岸、中東、波斯灣地區及俄羅斯等地區。

倫敦市國際機場管理公司同時將興建有260個客房的旅館,帶動當地發展,倫敦市長強森(Boris Johnson)公開表達全力支持。

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