復興航空GE235班機在4日上午10時54分36秒發生空難，至今已進入第7天，各方都想了解失事原因。根據媒體報導，台北士林地檢署9日調查復興航空GE235班機空難時，發現事發當天，塔台人員由於雜訊干擾，並未聽到駕駛員的呼救聲「Mayday」。
對此，民航局航管組組長李建國10日證實，當天失事班機正常起飛後，值班的塔台人員就依正常程序，將飛機通訊轉給台北近場台，不過由於近場台一直未能和飛機取得聯繫，因此回頭再請塔台聯繫時，音訊混在一起，造成干擾。李建國說：『(原音)因為那天飛機起飛以後，我們塔台就交給台北近場台，但近場台叫不到這架飛機，所以當時那個時間，近場台又回到塔台，那請塔台再連繫這架飛機，就在這個同時，那個飛機叫「MAYDAY」。所以那個時候大概53分38秒以後，我們一直叫它，進場台也叫它、塔台也叫它，它都沒連絡。所以那個時間點剛好無線電在叫的時候，近場台剛好平面通訊也進來，就是因為2個混在一起，所以有點雜音。』
李建國表示，一般情況下，飛機如果有緊急狀況，航管人員聽到駕駛員喊「MAYDAY」，一定會優先協助駕駛員。只是依據飛安會公布的黑盒子紀錄，失事班機在當天52分38秒時，駕駛艙就出現主要警告聲響，其後在短短2分鐘內，駕駛艙就5度發出失速警告，等到53分35秒駕駛員向塔台呼救之後1分鐘，黑盒子就停止紀錄。因此當時即使塔台聽到呼救聲，恐怕也很難避免悲劇發生。