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〈分析〉降庫存虧損 台塑油品賣得比中油便宜 成效待觀察

鉅亨網/鉅亨網記者趙曉慧 台北 2015.02.09 00:00
在「同進退」長達6年之後,台塑化的國內油價本週起與中油「分手」,實施「油價差別化」,第1週就比中油便宜3角。理由是回饋消費者與加盟站,但其實更是為了薄利多銷、降低庫存,並趁機擴大市佔率,改善連年來國內油品的銷售虧損。

早年國際油價的行情較國內好,台塑化的油品多以外銷為主,國內的售油在考量市場競爭因素,只能陪著中油接受政府的干預「凍漲」油價,承受長年的虧損,無可奈何,市佔率目前僅維持在19.5%。

但近半年來國際油價大跌,中油的國內油品改採浮動油價、漸漸回歸市場機制,台塑化眼見時機成熟,順勢宣布國內售價與中油脫鉤,實施「油價差別化」,但卻也語帶保留,「先實施3個月」。

台塑化董事長陳寶郎今(9)日表示,儘管台塑化在國內的市占率僅19.5%,但銷售仍是虧本在賣,主要是庫存油品的單價比市價高,煉油成本也高,為了消化庫存,所以決定推出「油價差別化」。

至於為何在此時推出,陳寶郎表示,近期政府的干預減少,包括凍漲及各項補貼取消,加上過年即將到來,是全家開車出遊的用油旺季,希望透過這一次降價,吸引買氣。

為了打銷虧損,台塑化從降低煉油成本、拓展賣油通路雙管齊下。

面對國際油價的波動不定,台塑化憑借長年外銷國際的優勢,使用合約採購、現貨採購、避險操作、採購南美洲低價貨源等。

另據台塑化估計,只要國內加油站的市佔率提高1個百分點,就可以讓國內賣油達到損益兩平。所以,今、明年將會持續拓展營運據點,預計在全台灣增加20至30個門市。

不過,台塑化是否能夠一舉成功吸引買氣、擴大市佔率,畢竟還要看中油是否有反擊動作,成效還有待觀察。

但可以確定的一點是,無論中油、台塑化如何進行市場競爭,受惠的永遠是消費大眾。

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