早年國際油價的行情較國內好，台塑化的油品多以外銷為主，國內的售油在考量市場競爭因素，只能陪著中油接受政府的干預「凍漲」油價，承受長年的虧損，無可奈何，市佔率目前僅維持在19.5%。
但近半年來國際油價大跌，中油的國內油品改採浮動油價、漸漸回歸市場機制，台塑化眼見時機成熟，順勢宣布國內售價與中油脫鉤，實施「油價差別化」，但卻也語帶保留，「先實施3個月」。
台塑化董事長陳寶郎今(9)日表示，儘管台塑化在國內的市占率僅19.5%，但銷售仍是虧本在賣，主要是庫存油品的單價比市價高，煉油成本也高，為了消化庫存，所以決定推出「油價差別化」。
至於為何在此時推出，陳寶郎表示，近期政府的干預減少，包括凍漲及各項補貼取消，加上過年即將到來，是全家開車出遊的用油旺季，希望透過這一次降價，吸引買氣。
為了打銷虧損，台塑化從降低煉油成本、拓展賣油通路雙管齊下。
面對國際油價的波動不定，台塑化憑借長年外銷國際的優勢，使用合約採購、現貨採購、避險操作、採購南美洲低價貨源等。
另據台塑化估計，只要國內加油站的市佔率提高1個百分點，就可以讓國內賣油達到損益兩平。所以，今、明年將會持續拓展營運據點，預計在全台灣增加20至30個門市。
不過，台塑化是否能夠一舉成功吸引買氣、擴大市佔率，畢竟還要看中油是否有反擊動作，成效還有待觀察。
但可以確定的一點是，無論中油、台塑化如何進行市場競爭，受惠的永遠是消費大眾。