馬斯克週二在底特律舉辦的年度國際汽車展對媒體表示，特斯拉汽車近幾個月來在中國的銷售下滑，由於消費者對特斯拉的充電要求發生誤解；該公司正積極爭取，盼被列入中國政府支持和補助的電動車品牌名單。
特斯拉去年4月開始向中國買家交付Model S車款，預期3至4年內可在中國組裝自家電動車。
目前在中國，特斯拉在6個城市裡有9家營業據點和服務中心，且和中國聯通、SOHO中國合作蓋充電站，已於70個城市建立700個充電點，成為次大充電網路的市場，僅次於美國。
馬斯克表示，特斯拉去年Model S交車3.3萬輛，較原估的3.5萬輛低，主因產能限制；迄2020年前，可望在美國內華達州量產電池和製造較平價的Model 3，使銷售達50萬輛。
週二美股盤後交易，特斯拉一度重挫8%，至188美元，過去1年該股漲幅逾45%，表現優於整體汽車業。