大陸民航局13日深夜發布新聞稿表示：「兩岸民航一直保持暢通的聯繫溝通渠道。此前，根據台灣方面要求，雙方已就此航線進行過兩輪溝通。在今後的運行中，仍將繼績保持良好的溝通協作，共同維護兩岸航空運輸發展成果。」
新聞稿針對台灣媒體13日下午的書面提問指出，即將啟用的東南沿海海上飛行航線（M503），是大陸民航空域管理的一項常規工作，已於2007年與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作，並經國際民航組織核准。
新聞稿說，該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規範，空管部門已經制訂了相關運行技術措施和應急處置程序。其三條連接線是M503航線連接大陸內地、沿海三個城市進離場航線的必要通道。
大陸民航局表示，在實際運行中，空管部門將與相鄰管制區加強溝通，加強保障運行安全。遇緊急情況，航空器將控制在航線以西，不會向東偏航。
新聞稿並指出，此航線位在中國大陸上海飛行情報區內，開通後主要用於緩解上海地區及珠三角地區航班快速成長壓力，與A470航線配對使用，提升飛行安全水準，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，符合有關各方整體利益。
交通部13日發布新聞稿表示，中國大陸12日公布飛航公告指出，將於東南沿海劃設M503、W121、W122及W123新航路，預計3月5日生效。
交通部表示，M503航路貼近台北飛航情報區邊界，W121、W122及W123等航路極可能影響台灣方面往返金門、馬祖W6、W8及W2航路飛航，若遇惡劣天氣等異常狀況，將衍生飛安風險。
行政院大陸委員會則表示，陸方在兩岸溝通尚未達成共識前在12日發布飛航公告，除先前雙方曾溝通過的M503航路外，其他3條從未在近期溝通過程中提出，交通部因此表達無法接受。