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中國重罰 逼車商降價

自由時報/ 2015.01.11 00:00
〔編譯楊芙宜/綜合報導〕中國去年對汽車業開出反壟斷調查中的最大罰單,十二家日本汽車零組件和軸承企業遭罰總額高達十二.三五億人民幣,其他如寶馬(BMW)、一汽大眾、奧迪、克萊斯勒等當地經銷商也在開罰之列,凸顯北京以反壟斷手段迫使車商降價,修正過去零件維修和車價過高、被視為存在暴利的行為。

去年六月,中國商務部宣布將對車市存在的壟斷行為啟動調查;八月中,湖北武漢四家寶馬經銷商遭罰共一六三萬元人民幣(以下同),成為中國開出的首張汽車反壟斷罰單。

隨後,中國國家發改委認定十二家日本汽車維修商存在價格壟斷行為,對日本住友等八家零組件企業開罰八.三一九六億元,對日本精工等四家軸承企業開罰四.○三四四億元,為二○○八年中國實施「反壟斷法」以來開出的最高罰金。

中國地方監管機構接棒再祭重拳,去年九月,一汽大眾及湖北八家奧迪經銷商涉及整車銷售和服務維修價格壟斷,分別遭湖北物價局處以前一年銷售額六%的罰款二.四八五八億元,及前一年銷售額一%至二%的罰款二九九六萬元;克萊斯勒及其上海三家經銷商也因限定轉售價格、售後價格,分別遭上海物價局處以三一六八.二萬元、二一四.二一萬元罰款。

這一波反壟斷案的導火線源自中國保險行業協會、汽車維修協會公布的常見車型零整比(總汽車零件價格/汽車價格)係數的研究,賓士C級零整比高達一二七三%,相當於支付一輛賓士車的所有維修零組件,可以購買十二輛賓士車。

日車商自首 天價罰單部分免繳

然而,中國反壟斷調查也存在「高舉輕放」現象,以避開「針對外資」質疑。據日本時事通信社去年九月下旬報導,中國發改委對十二家日本車企的逾十二億天價罰單未真正執行,由於涉及廠商全部「自首」,透過「寬恕制度」豁免罰金廿%至一○○%。

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