交通部說，目前依獎勵民間參與交通建設條例，雖訂有營運接管辦法，但依獎參建設興建的高鐵屬民間資產，只依行政命令強制接管，可能引發糾紛，會有接管風險。
行政院去年完成獎參條例修法，將營運接管辦法提升至法律位階，明訂適用獎參條例的重大建設，發生經營不善，或重大違約缺失時，交通部為維持運輸服務，不使中斷，必要時可以強制接管。
不過，目前獎參條例仍在立法院，還未完成審查，交通部正協調希望排入下週立法院交通委員會。
高鐵目前累積虧損新台幣470億元，積欠到期的特別股股本及股息533億元，正面臨追討官司，交通部預期3、4月高鐵公司就會破產。
交通部力推高鐵財改案，盼維持高鐵永續經營，但財改案未過關，交通部只有採取強制接管及收買。
交通部說，政府是暫時接管高鐵的營運，確保高鐵破產後仍能繼續行駛；如果沒有充分的法令為依據，可能引起高鐵股東抗爭等糾紛。
交通部將等完成高鐵資產鑑價收買及移轉手續後，才會結束接管，之後再依促參法公告招商，選出新的營運公司。