5分鐘唸完聲明稿 葉即閃人
行政院發言人孫立群表示，葉匡時請辭，毛揆第一時間已全力慰留，不過，他也坦言，政院已做好接管高鐵的準備。昨晚更傳出由於總統馬英九也支持慰留，身為「交通幫」老大的毛治國留人成功。不過，葉匡時的手機未開機，無法聯繫到他本人，不能確知他是否已打消辭意。
國民黨團昨天中午舉行黨團會議，國民黨立委全面倒戈，以十八比零的懸殊票數，否決葉匡時力推的高鐵財改案。再加上民進黨立委也表態阻擋，立法院交通委員會最後決議「暫不處理」高鐵財改案，要求交通部必須另推新案。
財改案慘遭退回，葉匡時稍後舉行辭職記者會，面無表情地花了五分鐘時間低頭唸完聲明稿，強調前年二月接任部長以來，視高鐵財務為任內最重要工作，積極研擬財改方案，更六度到立法院交委會說明及尋求支持，但昨日仍未能在立院通過，甚感遺憾。此舉恐將迫使高鐵走向破產，交通部必須準備接管，未來可能全民皆輸。
交通部：不再介入高鐵財務
葉匡時指出，財改案的重點在於要透過減資降低原始股東持股比例，再透過增資及全民認股增加泛公股及全民持股，將高鐵由原始五大股東掌控的公司，轉換為全民擁有並可監督的高鐵，以擺脫ＢＯＴ框架，是以圖利全民為基本精神；很不幸外界對財改案多所誤解。
葉匡時表示，無法接受有些媒體或專家認為交通部要圖利財團，既然政策受挫，基於政務官應對政策負責，因此辭去部長一職以示負責。唸完聲明後，葉匡時就快步離開，不接受訪問。
交通部隨後發布新聞稿指出，高鐵財務結構長期不健全，今年三月特別股官司三審定讞將引發要求特別股贖回的骨牌效應，若四百多億特別股都轉為負債，高鐵自有資金比率將剩下不到二％，恐將瀕臨破產。
交通部強調未來不再介入高鐵財務，但已做好因應準備，將由高鐵股東自行負責，並秉持社會責任要求需正常營運，若高鐵未來因特別股債務而破產，交通部就將依法「強制接管」，也會著手修改獎參條例。
高鐵董事長范志強 跟進辭職
去年三月甫接任高鐵董事長、致力高鐵財務改革的范志強稍晚也宣布辭職，並說「高鐵不應被抹黑，政治歸政治，專業歸專業」，他是專業經理人，「不懂政治，來這邊也沒圖利誰，還瘦了五到六公斤，才不去搞高鐵接管的遊戲」。