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亞航失蹤班機 缺乏即時發動機診斷

中央商情網/ 2014.12.29 00:00
(中央社倫敦/巴黎2014年12月28日綜合外電報導)失蹤的亞洲航空(AirAsia)客機在商用飛機標準上機齡很年輕。做為短程飛機,它飛得很勤,也缺乏即時發動機診斷。

官員表示,印尼亞航1架編號QZ8501的空中巴士A320-200型客機,當地時間28日早上從印尼泗水(Surabaya)起飛前往新加坡途中,於上午6時17分(台北時間早上7時17分)和雅加達航空管制員失去聯繫。機師曾要求改變航道以避開惡劣天氣。

路透社報導,這架空巴A320-200型客機2008年交貨。法國飛機製造商空中巴士公司(Airbus)透過聲明表示,這架飛機累積了2萬3000小時飛行時數和1萬3600次飛行次數。

數據顯示,這架飛機機齡在6、7年之間,相較於航空業飛機生命週期標準的25年。這架飛機服役以來,平均1天飛超過6班。

這架飛機的發動機由法國和美國合資的「CFM國際」(CFM International)製造,由美國「奇異公司」(General Electric)和法國跨國飛機火箭發動機、航太零組件及保全業者「賽峰集團」(Safran)共同擁有。

根據奇異公司網站,亞航向奇異公司訂購維修服務,內容包括即時診斷或監控。

這樣的維修系統主要使用在長程飛機上,如果出事,能提供航空公司和調查人員線索。奇異公司發言人告訴路透社:「這架飛機並沒有即時遠端發動機診斷服務。」

亞航說,這架飛機最後1次維修日期是11月16日。(譯者:中央社李佩珊)

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