交長承諾研議支線試辦 鐵道專家看衰
立委蔡其昌表示，小朋友不耐久坐，成為家長選擇火車的最大障礙；反觀國外，日本ＪＲ九州阿蘇男孩號就有頗受好評的親子車廂，不僅靠窗座位設有兒童專用的「小黑的白色座位」，還有裝滿了木球的「木頭游泳池」，以及提供多種兒童繪本的圖書室等，有如遊樂園似的列車，讓小朋友忘記旅途疲累。
蔡其昌說，芬蘭及德國也有親子車廂，芬蘭親子車廂就在一般車廂前面，家長可就近看顧，車廂內甚至有小溜滑梯；德國親子車廂則有積木、軟式小沙發，座椅旁就有玩具車，替顧客設想周到。
葉匡時表示，親子車廂是不錯的構想，但需要通盤考量，將朝觀光支線試辦的方向去評估。
有民眾罵普悠瑪都賣站票了 也有家長歡迎
不過，消息傳出後反應兩極，花東民眾大罵：「普悠瑪一票難求、都要賣站票了，窄軌規格的台灣鐵道要推親子車廂，不符經濟效益。」但也有家長力挺︰「如果有親子車廂，會比較想搭台鐵。」
鐵道專家鄭銘彰說，台鐵支線假日也是人擠人，非假日又沒有親子客源，試辦也沒有效益，建議以現有郵輪式列車試辦，吸引親子共遊乘客。
台鐵運務處處長杜微說，支線有假日和非假日運量落差問題，一般常態性車班，若拆掉座椅、放置遊樂設施，可能會影響其他乘客、也會影響運量，傾向在郵輪式列車或觀光列車試辦，當然票價會較高，但費率尚待評估。
台灣高鐵表示，以往推動彩繪列車及親子活動相當成功，一直有類似構想，但仍在評估階段。