油耗經濟性為重，Ford考慮重啟CVT變速箱？

CVT無段變速系統是首重油耗經濟性的最佳配置，而仍以傳統自排為主的美國市場，也漸漸開始接受CVT了。

Ford全球產品開發首席Raj Nair日前在一場媒體活動中向Automotive News提到：「我們曾有運用CVT的經驗，但並不是都那麼地好，而隨著CVT變速箱的發展愈來愈好，我們也將再一次進行審視，尤其是CVT在低速扭力域的運用表現，或許CVT仍有使用的潛力存在」。

以美國市場為例，Ford目前最小排氣量的引擎、也就是Fiesta所搭載的1.0升EcoBoost三缸引擎，現在僅有手排變速箱的搭配，而根據調查機構IHS Automotive的資訊，現行在北美市場銷售的新車當中，僅有不到5%的車輛搭配手排變速箱。

CVT目前在北美汽車市場有著復甦的跡象，像是Audi、Honda、Nissan、Subaru、及Toyota等品牌車款均有採用CVT變速箱，而CVT的主要優勢，當然是更好的油耗經濟性；CVT藉由車輛速度增加而不斷地調整變速箱齒比，相較於一般自排變速箱一檔一檔地跳檔來說，行車感受也更為順暢。

目前北美市場所銷售的Fiesta 1.0 EcoBoost僅搭配手排變速箱，對習慣自排的美國用路人來說，搭配CVT變速箱或許是個更符合需求的作法。

Ford最近於非油電車款上採用CVT變速箱的，包括有2007年式的Ford Five Hundred與Mercury Montego房車，以及Ford Freestyle跨界休旅，這幾部車採用的CVT變速箱，是由Ford與德國名廠ZF合作的合資公司所開發，並於俄亥俄州Batavia所製造，不過卻是個有問題的合作開發產品。

Raj Nair則沒有提到Ford是會自己打造全新的CVT變速箱，還是從供應商一方所取得。

CVT變速箱目前在歐洲、亞洲市場相當盛行，在北美市場近來才稍有起色，因為北美消費者早已習慣傳統自排變速箱的換檔特性。

編譯=李旭　圖=Ford