立法院交通委員會今天安排交通部報告「高鐵財務改善方案」。
民進黨立委李昆澤說，根據交通部提出的高鐵財改案，特許期再延長40年，以每年現金流量新台幣200億元計算，多8000億元收入，加上每年還可省新台幣71億元折舊支出，投資報酬率可達5.9%，對未來股東好，但在票價方面，卻只施小惠，以台北到高雄為例，才降100元。
交通部長葉匡時回應，投資報酬率若太低，沒有人會投資，但5.9%是上限，如果超過也不會給股東，將放在平準基金。
交通部也會與台灣高鐵公司研究，財改案實施後，有無更大空間回饋給消費者。
國民黨立委林國正指出，他同意高鐵財改有迫切性，但票價應降到人民有感，台北到高雄才降100元不夠，他認為，至少應150元到200元。
國民黨立委羅淑蕾說，高鐵財改好處應歸全民，以使用者付費角度來看，降票價是搭高鐵的人獲利，但沒有搭高鐵的人很多，票價調降如何拿捏，應仔細計算。