「從這裡跌倒，就在這裡站起來」2005年的首次參選失利後，林佳龍說自己有很長一段時間沒有任何公職，只以個人的力量，在台中耕耘基層；有些人總是會冷眼旁觀，或冷淡以對。 而在台中居住十年的他，更寫了《佳龍帶你遊台中》的旅遊書。最常去的地方是距離家最近的、也是太太喜歡帶著小朋友休閒的去處「勤美誠品綠園道」。和市民在此交流互動之餘，也感受草地空間的氣氛悠閒溫馨。他想起曾在綠園道上遇見市民朋友的狗狗溜著一隻密袋鼯，密袋鼯穩穩的趴在小狗的背上一起散步，沿途吸引民眾目光，相當逗趣。 而林佳龍也透露私房路線，沿著綠園道走往美術館至五權路，周邊矗立人文創意特色餐廳，也藏匿著各式私房創作料理。又或，走往在公益路與向上路的舊住宅巷弄間，也有老房子改造的小舖、有展場、手創雜貨、花草舖，為當地的居民及各地的旅人帶出台中生活的宜人情調。 廖婉如7個花園形容參選個人與外界的關係 「歡喜做，甘願受」夫妻倆的人生座右銘，太太廖婉如以7座花園形容自己的人生經營規劃，解釋了對另一半投身選戰的看法，再次攜手打選戰，默契油然而生。她說一樓的花園是自己，二樓則家庭花園，三樓是有父母、兄弟姐妹的原生家庭花園、四樓是朋友的花園，五樓的花園是工作，透過工作希望讓社會是良善、互相提攜的關係，這前五樓都是生活中可面對面直接接觸的，六樓是社會、國家的花園、而七樓是價值觀、人類文明意識進化的花園，這兩個樓層的花園需要與陌生人互動，在政治參與的路途上，接觸到的群眾也越來越多。 因為六樓和七樓的花園太重要了，林佳龍說，投身政治參選以來，如果由自我、婚姻家庭的花園來看，可能會有所割捨。但是在選舉過程中，雙方都因此有所成長、歷練，視野也更加更寬廣、更能相互包容，雖有犧牲但也有所成長。夫妻雙方因此對人性的感受度及包容度更強了，也希望以自己更大的影響力，實際去體會及協助、了解社會底層或是弱勢民眾真正的需求，因此，雙方產生了一個共同的目標，這也是太太會持續去幫助他走政治這條路的最大原因。

以下為Q&A談話式專訪紀實： Q:面對競選對手，也就是胡志強，您覺得您最大的優勢為何？ A:市民對政治人物的評價會長期累積，不是一天一夜造成的，自己一路走來，始終如一，從深耕基層到提出願景，自己這些年來在台中的經營相當辛苦，沒有執政資源，就只能一步一腳印勤走基層、深耕服務，從「一杯水」到「山手線」，這兩件事情都是胡志強一開始批評，最後跟進。 民調的長期以來都顯示自己的支持度維持在4成多，胡市長即使打了許多政績牌，支持度一直停留在3成左右沒有顯著的成長，也顯示市民希望有新的氣象和突破。這次選舉的關鍵並非以藍綠對決為路線，也會更加努力爭取中間甚至偏藍選民的支持。時間是檢驗一個政治人物最好的方式，年底的選戰是市民對胡志強13年來政績的檢視，也是對自己十年深耕的考驗，相信兩相比較下，市民會做出最好的選擇。 Q:10年前的選舉門外漢，這10年間您對台中的情感與關切？而再戰台中您的心情又是？如今在民調上看來是綠營「決戰中台灣」新希望，您看民調的態度為？ A:十年前，和太太廖婉如以及家人，來到台中從零開始。十年來，包括在場許多朋友在內，數不清的、認識或不認識的台中鄉親支持和打氣，因此始終對這個城市懷抱著希望。在台中這十年來經歷失敗過也退讓過，支持他的是愛台中的心還有民眾支持的力量，讓他能夠堅持在台中這塊美麗的土地上和大家一起打拚。民調的輸贏雖值得參考，但不是決定勝負的唯一因素，目前選戰激烈，相當感謝市民的支持，相信這也是讓自己在最後一個月全力衝刺的力量，也呼籲要打一場正面的選戰，應該讓真實的民意呈現，讓民意來帶動台中的改變。

Q:終結表演政治，開啟行動政府，新書取名「城市行動派」，做一位＂年輕的市長＂，亦包含競選制服後大大的＂希望＂二字，想要傳達給選民的訊息是？ A:《城市行動派》的書名，一方面代表的是一群有行動力、敢於實踐夢想的人集結在一起，不分學者專家或市井小民，為推動一個城市改變而努力。另外一方面，也期待這本書的內容豐富紮實，萬有包羅，就像充滿美味餡料的「派」一樣，從經濟、社會、文化、環境、乃至都市規劃，相關內容都能在本書中獲得。更希望這道熱騰騰的「派」，能成為改變台中的這場行動中，最好的活力與能量來源。 團隊從一開始就希望這是一場正面的選戰，所以不論是CF或是文宣，都是談願景、政見，望用具體的政見贏得人民的信任。市民的行動都將成為「希望」大台中改變、前進的力量，讓台中更好的理念能夠持續發酵，期望市民朋友能繼續以行動展現認同與支持，共同迎接屬於大台中希望的新時代。 Q:台中市民最關心「交通」問題，您首重的關鍵任務是？對方(胡陣營)評斷您的交通政策為拼裝車，您怎麼因應？ A:台中有良好的地理條件與環境基礎，台鐵有山線及海線，國道有一號、三號、四號及六號，公路有環狀的台七十四線及生活圈道路，以及高鐵烏日站，但可惜至今還未能發展出一套完整又便捷的大眾運輸系統。因此提出大台中的交通發展，以「安全、人本、綠色」為交通政策的三大核心概念，並以「大台中地區環狀軌道運輸」為基礎串連高鐵、台鐵和捷運路網，搭配轉運站、公車、公共自行車等系統，建構起「複合式交通運輸系統」。讓台中成為「客運城」，未來將建立各層級轉運中心，強化公共運輸整體服務效率。 未來要建構的台中MR.B&B複合式大眾運輸，是以「Metro」捷運加上「Rail」鐵道，結合普及的「Bus」公車路網，搭配「Bike」公共自行車，讓複合式的大眾運輸網，以軌道運輸作為骨幹，搭配八大轉運中心與公共自行車369計畫，建構起「複合式公共運輸系統」，讓整個運輸網延伸到市民生活中的街頭巷尾。 大台中的交通未來將以軌道運輸作為骨幹，要讓「大台中山手線」建設東西向的軌道路廊，銜接台鐵的山線與海線，台中地區的城鄉發展融會貫通，將可避免原縣區遭到邊緣化。將全力推動3大交通建設，包括「環狀山手線」將把山線和海線鐵路高架捷運化、「橘線輕軌機場捷運」連結霧峰、市區到清水，以及「綠線環狀化延伸至太平與大里」。 除了硬體設施外，積極推動交通管理的改善，用以解決塞車問題、停車困難與路不平等問題。舉例而言，未來將親自召開「道安會議」，一個一個解決台中容易塞車的地段，清楚的讓市民知道我的決心及執行力。

Q:「大台中123」從交通來提升直轄市市民的生活品質，縣市合併允諾市民的有感生活，您的論調是？ A:台中位處台灣南北交通中心，地理位置優越、氣候宜人。但若僅靠優異的先天條件，而無後續足夠的軟、硬體建設支持，台中將無法持續增加其吸引力，很容易就會被別的城市取而代之。因此，就大的硬體基礎建設部分，我提出「中都奠基工程一二三」，或簡稱「大台中123」，希望藉由城市發展基礎建設的鞏固，促使台中城鄉均衡發展並成為中部對外的門戶，進一步確立台中在台灣「中核心」的主要地位。更明確地說，台中應善用地理位置與廣大腹地的優勢，以大眾運輸為導向的發展策略，去連結一條「大台中山手線」、開發2個國際海空港、打造兼顧各區域發展的3大副都心與中區再生。以此3大硬體基礎建設，一方面有效連結在地產業，另一方面啟動大台中都市再生動能，有效建構大台中都會未來的區域發展。如此，台中才有可能真正成為中部地區發展的火車頭。 Q:您的高人氣也或許從專頁中20幾萬的粉絲人數看得出來(相較對手不到10萬的人數)，在經營網路和年輕選民的策略上，您的方式又是？ A:網路社群時代，也改變政治生態，相當重視與青年朋友的互動，未來任何城市的發展規劃，青年是關鍵的受眾，青年的創意，都將發揮產業的競爭力，因此時常透過臉書與網友直接互動，除了發表政見外，也會分享美食或行程，目前粉絲數已達20餘萬，在臉書上的互動討論度，遠遠高於胡志強2到3倍。 另外，日前也於中區舉行青年創業座談會、參與青年議會，透過與年輕人對談，了解青年人的想法後研擬政見。更具體提出了「青創銀行」，希望讓台中成為最適合青年創業的友善城市。 除了提出政見之外，我也相當期待直接與青年朋友的對話。藉此加入沃草團隊舉辦的「市長，給問嗎？」，讓大台中民眾將有機會透過網路市民提問平台，直接向候選人提問，未來也將持續於網路社群上或是青年朋友有良好的互動，也希望得到年輕人的認同，為台中帶來新希望。