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松山線融合遺址文化 工程遇挑戰

中央廣播電台/陳國維 2014.11.14 00:00
台北捷運松山線15日正式通車,沿途的8個車站行經台北市多個繁華地帶,使得當時在施工上遇到多項挑戰,如今不僅順利完成,各站還融合古蹟、遺址文化或公共藝術設計,充滿特色。

◎沿線8站 障礙連連

松山線是台北捷運第三條東西向路線,總長8.5公里,共有8個地下車站,從西門站到松山站之間,還有北門、中山、松江南京、南京復興(原南京東路)、台北小巨蛋、南京三民等6個站,車程約15分鐘。

台北市長郝龍斌指出,這段路程在施工時碰到多項困難和障礙,像是西門站到北門站之間的潛盾隧道,是首次穿越營運中高速鐵路下方的隧道工程;南京復興站到小巨蛋之間遇到前環亞百貨地錨障礙物;在南京三民站到松山站,則遭遇正氣橋殘留的基樁。郝龍斌:『(原音)松山線我們通過的是有「台北華爾街」之稱的南京東路,我們要挖到地下32公尺以上,所以差不多有9層樓高,施工過程中間,我們也非常擔心影響到金融機構的運作。另外,施工過程中間,還有管線的整併,所以是非常艱困的一個工程。』

◎北門站 腳下見遺址

另外,為了建置北門站,台北市捷運工程局將日據時期建造的台北工場挪移約30公尺,以保存古蹟建物。施工期間,也曾徒手開挖出清代地層、磚造水道、唭哩岸石牆、台北工場自來水管等。

另一方面,因配合清代機器局考古作業,捷運工程局變更北門站出入口位置,並將清代及日據時代遺址的古蹟、器具放在北門站內12個透明展示坑裡,民眾從3號出口進站後,可沿途在腳底下看見這些遺址。郝龍斌說:『(原音)在北門站,我們也看到就是當初有清代劉銘傳鐵道局的一些遺址,我們不僅把遺址的文化保留下來,同時把它的歷史做簡單的介紹,我覺得這是一個非常具有古蹟保存、文化復舊意義的車站。』

◎松山站 「域見」公共藝術

除了古蹟文化,松山線各站的公共藝術作品也是一大賣點。終點站松山站有一件大型公共藝術,透過50,250顆LED燈及不鏽鋼管,垂直錯落出高低起伏的挑空造型,象徵松山豐沛璀璨的歷史起源。導覽員:『(原音)這是我們非常特殊的公共藝術,那個LED燈的前面那個頭啊,是水晶玻璃,有50,250顆組成,叫做「域見」。』

至於在台北小巨蛋站,有一個名為「啟動密碼」的公共藝術區,透過摩斯動畫原理,以機械裝置將平面上原本無法解讀的剪影圖像,還原成栩栩如生的動態影像,並以桃紅色及鮮綠色展現運動的活力與能量。

◎免費1個月 悠遊松山線

松山線自11月15日通車後,在12月14日前都可持悠遊卡免費搭乘,從古亭到南勢角、新店各站,或往返台大醫院到淡水各站,都享有7折票價優惠,民眾不妨趁著這段期間,來一趟松山線探索之旅。

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