而這些廠商如三菱電機（Mitsubishi）、日立（Hitachi）、東芝（Toshiba）等電梯大廠利用最新馬達技術和高科技空氣壓力系統，致力讓自身技術「更上一層樓」。
過去10年，由東芝打造的全球最快速的電梯位於台北101大樓，每秒上升速度16.8公尺。然而，此紀錄2年內將被超越。
三菱預計在2015年奪此殊榮，其位於上海中心大廈（Shanghai Tower）的電梯，每秒上升18公尺。
到了2016年電梯速度將再創新高，由日立打造、位於121層樓的廣州周大福金融中心（CTF Finance Centre）的電梯，每秒上升速度高達20公尺，換算每分鐘可上揚4,000英尺，意味著從1樓飆升至95樓只要43秒。
日立表示，該公司採用強力輕薄磁石馬達和改良控制面板，同時還運用高科技空氣壓力調整系統，可減緩乘客耳朵不適。
電梯零件供應商的技術精進，亦是提升電梯速度的重要推手。英國工程公司Oleo設計的高速上升緩衝器，安裝在電梯垂直通道的底部，以防電梯驟降的緊急情況。
Oleo電梯部門總經理普瑞特（Jamie Pratt）表示，此產品研發4年，可用於每秒上升速度20公尺的電梯，上個月通過安全測試，將在廣州安裝，「倘若系統故障時，我們的緩衝器可以讓電梯停止」。普瑞特並表示，已接到逾100萬英鎊的訂單。
芬蘭廠商Kone去年發表稱為「超級繩索」（ultrarope）碳纖維纜線，可讓電梯長度由目前的500公尺增加至1公里以上。
Kone耗費9年研發的新型纜線，重量只有傳統鋼纜的七分之一，有助於減少電梯耗電量，使用壽命亦為鋼纜的兩倍。
Kone公司主管索蘭塔表示，「關鍵在於重量減輕，這一直是電梯技術的瓶頸。」
Kone的超級繩索將應用於沙烏地阿拉伯吉達市的「王國塔」（Kingdom Tower），此全球最高建築物預計2019年完工，亦為首棟逾千公尺大樓。
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