交通部已於10月31日完成台北捷運松山線履勘作業，台北捷運公司隨即公布「分區轉乘攻略」，依捷運營運路線規畫8大地區，屆時旅客將可享有「班距縮短最省時、四通八達又省錢、多元轉乘更方便」等3大利多。
松山線通車後，捷運路網回歸原設計的營運模式，各路線分別為松山新店線、淡水信義線、文湖線、中和新蘆線、板南線。為了乘客快速熟悉搭車動線，台北捷運公司規畫新店、中永和、淡水等8大地區「分區轉乘攻略」。
以新店往返南京東西路、松山地區為例，一車直達比以往到中山站轉乘公車更加省時；淡水往返南京東西路、松山及內湖可提前在中山站轉乘，不須到台北車站換車，節省更多時間；板橋、土城往返南京東西路、松山提前在西門站轉乘，除了省時還可避開忠孝復興站轉乘人潮。
同時，松山線通車後提供3大利多，不僅多元轉乘更方便，等車的班距縮短更省時，四通八縮短里程還可省錢。新店往返南京東西路、松山地區，以及淡水往返台北市大安、信義區不用轉車，均可一車直達。
而松山新店線「松山－台電大樓」尖峰時間班距3分鐘，「台電大樓－新店」尖峰時間配合加班車，平均班距由原先6分鐘、縮短為約4至5分鐘；淡水信義線「北投－象山」尖峰時間班距由原先6分鐘縮短為3分鐘，省去更多候車時間。
台北捷運公司表示，新店、淡水、新莊、蘆洲、板橋及土城往返內湖，部分車站省5元，共計有346個票價區間因搭乘里程縮短調降票價，預估每日約2.5萬人次受惠。
以新店區公所站到內湖站為例，單程票由55元降為50元；景美站到西湖站，單程票由45元降為40元；淡水站到劍南路站，單程票65元降為60元；迴龍站至松山機場站，單程票50元降為45元；蘆洲站到中山國中站，單程票35元降為30元；台北車站到大直站，單程票30元降為25元。
松山線通車後轉乘次數減少，除了中和新蘆線往來文湖線外，其餘各路線最多1次轉乘，即可到達目的地；每條路線都有固定候車的月台5線分明，旅客不用擔心搭錯線。