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塔台疑失職致命?民航局駁:19時03分曾通報風速風向

NOWnews/ 2014.11.03 00:00
記者簡怡欣/台北報導

澎湖復興GE222航班日前不幸造成嚴重空難,今(3)日外傳班機致命原因疑塔台失職,沒有即時通報機長天候變化;民航局今日上午召開記者會對外強調,媒體報導不符事實,且與塔台時間序有落差,當時在提供機長最新風向及風速資料後,便頒發落地許可。

GE222航班的黑盒子成為空難解密關鍵,今日外傳塔台在19時到19時10分期間,並未告知機長飛航能見度驟降情況,疑為航班的致命疏失;民航局今日指出,依國際民航公約及我國航管相關程序規定,管制員應適時提供最新天氣資料;而澎湖空難事發當日7月23日18時42分,航管人員接獲當時最新天氣資料後,即曾通知在空中盤旋等待的復興GE222航班。

民航局表示,GE222航班在通報後3分鐘,曾向塔台申請實施VOR 20跑道進場程序、經航管引導,並順利在19時以適當高度及位置攔截VOR 20跑道進場程序最後進場航道;19時03分時,塔台確認跑道為清除狀態,且復興GE222航班與其他航機有適當隔離,當時在提供最新風向風速資料後,便頒發落地許可。

民航局強調,依「航空器飛航作業管理規則」第八十條規定,若實施非精確進場,高度低於300公尺(1000呎)後,航機得繼續進場下降至決定高度,若能目視跑道即降落,否則應重飛。民航局重申,航空運輸安全是憑藉駕駛員及各類飛航服務人員各司其職,才能建立緊密的安全網絡。

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