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集集線與日本夷隅線締盟 未來集喜之行啟動台日觀光交流

台灣好新聞/ 2014.10.28 00:00
記者吳素珍/南投報導

「集集線」與日本「夷隅線」締結姊妹鐵道,於10月28日在台北車站,由台鐵周永暉局長及夷隅鐵道鳥塚社長在台日雙方官員見證下,完成簽約締盟儀式,雙方成為「姊妹鐵道」之後,有利於促進觀光交流。

圖說:「集集線」與日本「夷隅線」締結姊妹鐵道,雙方人員合照留念。

在締盟前,日本大多喜町鈴木朋美副町長(相當於副市長)、夷隅線代表取締役鳥塚亮社長(相當於鐵路局長)、台日鐵道交流事業促進協議會會長伊滕一己等十多位日方官員,由嚴鎮長及彰化二水站長陪同,從二水起站坐火車到集集欣賞沿線風光。鳥塚亮社長等官員已來訪集集多次了,對集集留下很深刻印象,乃促成這項台日鐵道締盟喜事。

圖說:集集線與日本夷隅線締盟完成簽約。

夷隅鐵道26.8km,大原至上總中野站,是全日本唯一「車站內姆明專門店」,帶旺沿線旅遊業。1979年日本政府重組國鐵,「木原線」未達每日載客量2,000人次的規定,一度陷入廢線危機。沿線民眾發起「木原線乘車運動」,1988年6月獨立於日本國鐵(即JR前身),改民營,成立「夷隅鐵道」。

圖說:集集線與日本夷隅線締盟,日方官員由嚴鎮長〈右3〉及彰化二水站長陪同,從二水起站坐火車到集集,欣賞沿線風光並在集集車站前合照留念。

集集支線29.7km,彰化二水至水里車埕,集集鎮2012榮膺台灣十大觀光小城,台鐵三支線:內灣、平溪、集集,皆是全國知名的觀光支線。集集支線停停駛駛命運多舛,60年代木材業興盛而旺極一時,75年台鐵因運輸需求不符效益,擬廢線,地方組成護鐵協會;再逢921大地震鐵軌彎曲,被迫暫時停駛。二度引起台鐵廢線討論,最終獲保留。

「集集線」與日本「夷隅線」締結姊妹鐵道,在台北車站,由台鐵周永暉局長及夷隅鐵道鳥塚社長在台日雙方官員見證下,完成簽約締盟儀式,集集鎮長嚴鴻邦也見證這歷史性的一刻,並預期集集鎮與大多喜町串連「集喜之行」,將啟動小鎮台日觀光迅速交流。

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