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Fight For Pink講座 爬坡王子王胤之訓練日誌《車服篇》

欣傳媒/ 2014.10.18 00:00
蔡克辰

在自行車界享有「爬坡王子」響叮噹名號的王胤之,為台灣過去十年來最有爬坡天分的選手。2013年勇奪台灣自行車登山王第三名,與多位亞巡賽(UCI Asia Tour)的頂尖爬坡選手同場對決,征戰海拔3275K,總長105Km的武嶺聖殿,勇奪台灣選手最佳成績。

自2007年贏得tour de la Nouvelle-Caledonie冠軍之後,胤之成為首位台灣旅外的職業選手。2008年正式加入日本梅丹本舖車隊 (Meitan Hompo-GDR)、2011年加入捷安特建大職業車隊,同年在環蒙古賽(Tour of Mongolia) 立下團冠軍戰績。目前效力於CCN車隊。

胤之有多年的國際化職業生涯與賽事經驗,與一流車手並肩訓練比賽,征戰世界各地,深具專業與實戰能力,為難得的天賦與世界觀兼具的奇才。這次欣單車編輯部將貼身訪問王胤之,透過幾番閒話家常,藉此分享成為爬坡高手的秘訣竅門。

肌膚要呼吸 衣服當然也要

俗話說:「人要衣裝、佛要金裝。」身為一枚鐵錚錚的騎士漢子或是女士,當然也需要一件品質優異的車衣傍身材是。胤之對於車衣的要求很簡單,首先,當然是希望它的排汗效果必須非常好,穿起來的感覺輕盈且透氣舒爽,不會讓汗水黏膩在你的皮膚上造成不適感,總歸一句:「排汗速度要夠快。」

另外,胤之現在挑選衣物的時候會比較傾向於輕、薄的材質為主,如果在高山地形訓練的話,由於氣候較冷的緣故,王選手裏頭還會多添一件排汗背心襯底。畢竟身處1500~2000公尺的海拔的確容易受涼,搭配襯衣對於保暖十分具有作用,這樣的穿搭守則是胤之現在在高山訓練時的基本裝備。

與小屁屁的親密接觸

就重要程度來說,車褲對於車手的影響力幾乎無人能出其右,主要原因在於騎車本來就是種長時間踩踏的運動,規律的頻率極容易摩擦大腿內側和臀部,這些位置都會影響到自身騎乘的舒適度。然而車褲現今在市場上千千百百種,對於車褲的選擇首重於「內部褲墊」。江湖傳言褲墊越厚越舒適,胤之反倒覺得裁切形狀要跟自己的臀型搭配才是重點,不見得大塊又厚的款式就適合每一位車友。當然每家車褲的剪裁都不同,建議消費者必須去試穿過才能知道箇中的滋味,如果能再去實際騎乘那就更好了。現在市面上一體式的車褲剪裁少了些車縫線,自然就能減少你在鼠蹊部的摩擦。

總之車褲的等級非常多樣,車友在選擇時要多方評估和自身搭配最舒適的版型,並非牌子越大越好。附帶一提,冬天其實也是有人會穿長車褲騎行,它的好處在於你可以省去穿上腿套的工夫,不過胤之本人比較習慣說穿脫方便的腿套,騎回平地就直接把腿套拿下來,整體上會比較有彈性。不過腿套畢竟仍有使用壽命,穿久了會鬆也是沒辦法的事,這點就自己琢磨吧!

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冷風吹進我的洞

當夏日轉秋天的季節開始,胤之會在身上多帶一件防風衣,因為下滑基本上最怕的就是著涼,如果不怕麻煩的話,建議多帶件袖套在手臂上會更好。現在車衣材質大多都有抗紫外線效果,同時也具備防寒作用,一物兩用對車友來說十分便利。腿套最主要的功能是保護膝蓋避免著涼,由於爬坡身體的毛細孔會全部張開,因此下坡時膝蓋容易遭受到冷空氣的灌入而造成受潮,因此每當天氣轉換膝蓋便會有酸痛的情況產生。所以當季節轉至秋冬之際,如果不確定衣物如何添加遞減的話,熱身油其實也是個相當理想的選擇,多一層油的保護可以確保身體避免受寒。

其實胤之還有一個小撇步,那就是會購買防寒內衣穿著在最裡層,長袖版本可兼做袖套的作用,如果太冷便再加一件保暖的防風刷毛外套即可。鞋套則是看天氣穿,像12月之後天氣更加寒冷,胤之習慣加一雙鞋套防止冷風灌入。在冬天訓練的時候大家都知道,寒風灌進腳底異常冰冷,套件鞋套除了可以避免受寒外,也可以減少麻痺的狀態發生。如果當手、腳感到寒冷,體感溫度就會隨之下降,尤其胤之住在風比較大的新竹更有體悟,冷風一灌進鞋底時的那種感覺真的糟糕,所以鞋套的保護可別輕忽囉!

◎延伸閱讀:爬坡王子王胤之訓練日誌《飲食篇》

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義大利No.1 自行車服 Santini 品牌故事

Santini由Mr. Pietro Santini成立於1965年,五十年來,堅持100%義大利手工設計精製,長期獨家官方贊助,世界三大賽之一的Giro d'Italia 環義大賽粉紅冠軍衫、UCI自行車世界錦標賽冠軍彩虹衫,及各職業車隊。Santini已成一級賽事車衣的代名詞,及職業車手指定品牌。

將熱情貫注於設計、生產、品管、印花、縫紉。秉持義大利對自行車運動的專業與傳統,及時尚美感,透過設計感與功能性兼備的產品,傳遞給全球自行車愛好者。

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