毛治國下午主持中央災害防救委員會議，聽取海巡署報告「執行海研五號科研船救援案」後表示，海研五號事件發生後，交通部立即成立中央災害應變中心，進行海空搜救作業，各部會等相關機關進駐後在第一時間確立部會分工，各依權責提供資訊、執行搜救、垂直與橫向聯繫，使整體搶救效率大幅提升。
毛治國說，這次救災是一項高難度工作，在夜間海象惡劣下，艱鉅的挑戰迅速完成救援工作；這次救援最後仍不幸損失2名海洋研究學者，令人悲痛。有關海難救援工作須藉這次救援經驗，強化跨部會合作，建立執行運作模式。
有關事故原因調查，毛治國指示交通部專案處理，釐清真相；海洋污染問題，請環保署持續監控，防止汙染事件發生。
毛治國聽取海巡署報告「推動區域搜救合作機制的現況與展望」後，請海巡署以人道救援立場及搜救實務經驗，持續推動建構區域搜救合作機制，及爭取台灣參與國際事務的機會，並請交通部等相關機關全力協助。
對於經濟部「工業管線災害防救業務主管機關指定案」，毛治國說，高雄氣爆事件凸顯工業管線管理機制與權責分工仍有不足之處，近期經由經濟部與工程會及相關部會的努力，已完成短期行動及中期修法建議方案，強化工業管線的管理，使災害防救工作更完備。
毛治國裁示由經濟部擔任工業管線災害防救業務主管機關，並責成經濟部同步研擬「工業管線災害防救業務計畫」，提報下次中央災害防救會報核定後實施。