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海研五號 整船都外包

自由時報/ 2014.10.12 00:00
海大校長︰「船長及船員不是清潔工」

〔自由時報記者吳柏軒、林欣漢/綜合報導〕海研五號船難,造成兩名優秀研究員罹難,昨傳出船長、輪機長及船員都是外包,引發網友批評;國立台灣海洋大學校長張清風更直言:「船長及船員不是清潔工!」

網友酸「政府只想省錢」

一名網友昨天在PTT八卦版貼文指出,海研五號的船長及機組人員都是外包,引發網友批評「政府只想省錢」,學者也不以為然。

張清風表示,採外包制雖然好管理、經費便宜,但可能會導致螺絲鬆垮,委外臨時人員對船的熟悉度不如正式船員,宛如借用他人汽車的駕駛,當然比較不熟悉,研究船應更加提升安全,外包制度並不好。

張清風︰外包制不安全

他說,研究船負責國家重要研究,台灣又是海洋國家,人事經費多一點也不為過,「這不是清潔工之類的簡單工作!」

張清風說,隸屬海大的海研二號,人事編制由校方負責,船員聘僱,船長、輪機長則固定,因人員穩定,安全性相對較高,但現在制度下,人員退休後不得聘專任船員,僅能用校務基金聘專案人員,已多次向教育部反映,更建議政府應直接聘僱固定的船員,才能幫助未來海研船的推動及研究,但至今仍無正面回應。

中山大學校長楊弘敦表示,海研一、二及三號分別隸屬台灣大學、海洋大學及中山大學。

他說,目前中山大學管理的海研三號有十三名長期合作的約聘僱船員,且當初是整批招收,有十幾年經驗才能加入,比起在外跑船,海研船工作較穩定,出航有出港津貼、出海意外保險等,每年約出海二百五十天。

台大主任秘書林達德說,台大主管的海研一號,三十二名船員採約聘僱制度,一年一聘,一般都會長期合作,過去政府也曾有意直接幫研究船找固定船員,但可能因預算問題而作罷。

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