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國5差別收費成效差 葉匡時:比較有效的是高乘載管制

鉅亨網/鉅亨網記者王莞甯 台北 2014.09.25 00:00
交通部部長葉匡時今(25)日赴立院交通委員會進行業務報告,關於國道5號上月試辦尖離峰差別收費,但成效不佳的情況,葉匡時回應,會請高公局檢討看看是否有其他方式可行,他也坦言,比較有效的方式是高承載管制。

民進黨籍立委葉宜津指出,隧道塞車是世界奇觀,一般來說隧道風險高於一般道路,這次實施尖峰離峰卻無效,建議離峰應免費才會有效。葉匡時對此回應,離峰免費的建議會在1個禮拜內研議看看。

葉匡時說,其實高乘載還是最有效方法,也鼓勵大家搭乘大眾運輸工具或是共乘;另外,將通行費差別費率的級距拉大也是方法之一,不過難度很高。

葉匡時進一步表示,最近有思考提倡觀光客「慢慢玩到宜蘭」,觀光客可從台北走北宜、濱海公路到宜蘭,雖然耗時較走國5更久,但沿途有不少景點,是前往宜蘭的路徑選項之一,已要求觀光局研擬搭配北宜公路周邊漂亮的景點,以導引部分觀光客過去。

國5自8月16日起試辦尖峰加價、離峰減價措施,周六上午由台北到宜蘭通行費多50%,由南港系統到宜蘭單程通行費為66元,較原價多出22元;周日上午由宜蘭北上通行費減50%,由宜蘭返回台北只要22元

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