交通部長葉匡時（見上圖，記者王敏為攝）表示，高鐵「嚴格來說已經破產」，亟需改善財務，但目前高鐵五大股東確確實對高鐵財改計畫還有不同意見待整合；他強調，會督促高鐵財務改善，必須以全民利益為依歸。
立委林國正說，高鐵去年漲價後，今年上半年比去年多賺十六億，一年就多賺民眾卅二億元，應先調降票價，並精算延展特許期後的經濟效益，去支付以後的現金流支出，票價至少應跌兩成，且不能把票價跟財改綁在一起，變成高鐵公司綁架全民的工具，若不先將調降票價案送入，就杯葛到底。
高鐵目前總資產五千零六億，負債達四五七五億，加上今年累積虧損五二一億元，葉匡時則認為，高鐵實質上已破產，若政府強制收買，特別股與一般股股東恐一毛錢都拿不回，目前高鐵原始大股東大方向支持減資再增資，但意見還有不一致處，大部分特別股是泛公股，預計將全部買回，也與財政部達成初步共識，至於延展特許期，並未確定就是四十年，票價則「一定會降價」，最好是延展特許、財務改善、降票價一次配套執行。
葉匡時說，高鐵財務重整將秉持以全民最大利益考慮、泛公股主導下永續經營、六萬小股東不能血本無歸、財務重整後能夠全民認股、利益共享、接受國會監督等原則，希望年底前獲得立院同意，明年實施，讓高鐵永續經營。
立委李昆澤則堅持，高鐵今年已發生廿件設備異常，十二件是轉轍器故障，通車以來累計六十七件，七○六個重要微動開關僅換了六十個，今年更是高峰，還想延長特許期？如果沒有降價且改善品質，「交通部眼中只有財團股東、沒有民眾，將全力杯葛延長特許期」。