高鐵通車以來，將西部走廊納入「1日生活圈」內，帶動高鐵站周邊房價行情看漲。興建時建地多屬於未開發的荒涼郊區，從近2年周邊住宅漲幅看來，不僅桃園、新竹上揚2~3成，高雄左營更飆漲超過3成。不過，根據房仲業者統計，發現受到政府打房影響，今(103)年Q3全台平均銷售天數較Q2再增加9.53天，房地產陷入「有行無市」的窘境。
台灣高鐵自96年開通，北高往來最快只須90分鐘，成為商務、旅遊、返鄉最便利的交通工具。更有不少上班族、企業高階主管，放棄都會市中心的高房價，選擇到外縣市高鐵站周邊購屋，以高鐵通勤上班。統計高鐵各站周邊住宅房價，101年至今平均已上漲約25.5%，成為極具投資潛力的區域物件。
有巢氏房屋比較各高鐵站住宅情形，其中桃園因將在12月升格直轄市，加上桃園高鐵站將與機場捷運相連，房價一路飆升，目前均價每坪已到24.6萬，年成長超過2成。
新竹高鐵站周邊將興建30億元的複合式商辦，具備影城、百貨、綠地…等機能，新建案單價都有3字頭以上，中古屋成交行情也在23.3萬元，和101年相比漲幅近30%；高鐵左營站具有三鐵共構優勢，周遭房價近2年成長達33.9%，是投資客眼中的「金雞母」。
只是房價漲，卻不代表有「買氣」。住商不動產發現今年Q2與Q3房屋銷售天數，除了台南略減1.33天外，其餘5都都呈現銷售天數拉長的景況，又以桃園增加天數最多，達到14.67天，相當於原本僅2個多月就能賣出的物件，現在3個月都不一定能順利出售。全台平均天數季成長9.53天，更說明賣壓正逐漸加強，交易量有「窒息」的危機。
住商不動產企畫研究室主任徐佳馨解釋，房地合一實價課稅還沒有正式進入立院，但連年打房及大選前政經氣氛不明，買方態度保守、出價意願低，與賣方呈現交易拉鋸戰。許多物件雖然價高，卻是「有行無市」賣不掉。建議賣方若想趁早獲利了結，決心要下得早，以免將來倒貨盤難翻身。