結束於臺灣大鵬灣的開幕站後，9月20日至21日將前往由HKAA香港汽車會主辦的廣東站，將在GIC廣東國際賽車場挑燈夜戰。
廣東國際賽車場為FIA Grade3等級賽道，比起大鵬灣國際賽車場與臨進的珠海國際賽車場規模略小，賽道全長2.82公里，具有5處左彎及8處右彎。賽道的標準寬度為12至15公尺，起跑線上的直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15公尺，最高設計時速約為250km/h。廣東國際賽車場擁有兩條長直道，較長的一條長度達到了718米，搭配銜接的低速組合彎，提升了賽道的難度，也考驗車手的水準。對於臺灣車手而言幾乎全然陌生的GIC廣東國際賽車場更是極大的挑戰。
由HKAA香港汽車會主辦的華夏盃第二站，地點將選在廣東肇慶的GIC廣東國際賽車場。
同時，廣東國際賽車場還是中國地區少數配備有燈光照明設施的賽道，也足以應付夜間賽事的需求。廣東國際賽車場更常態性的舉辦「風雲戰耐力賽」的品牌賽事，對於舉辦夜間賽事有豐富的經驗。在華夏盃第二站比賽中，也將採取夜間競賽的模式，為比賽增添更多的變數。
GIC是中國少數擁有夜間賽道照明設施，並具有舉辦夜賽經驗與能力的賽道。
對於境外出賽經驗不足的臺灣車手而言，GIC廣東國際賽車場幾乎是全然陌生的賽道，雖然在首站主場的大鵬灣國際賽車場靠著賽道的熟悉度繳出不俗的成績，楊孟樵更以亞軍完賽目前在積分榜上排名第二。但是來到廣東肇慶，又是罕見的夜賽，能否快速的適應賽道特性以及習慣夜間比賽的節奏，將會是臺灣車手們所面臨的最大考驗。
陌生的賽道與充滿變數的夜間賽事，將會是台灣車手所面臨的最大挑戰。
華夏盃車手積分榜：
華夏盃女子車手積分榜：
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文=陳奕宏
