16日上午在距離竹科大門口約兩、三百公尺的慈雲路旁舉行交通改善措施說明記者會，展現新竹市政府團隊有能力改善慈雲路等竹科周邊道路尖峰時段壅塞的高度自信。新竹市長許明財表示，新竹市政府日前透過道路幾何調整-縮減慈雲路中央分隔島，讓南北兩向各增加一個車道，這做法已顯見其成效。智慧化〈適應化〉號誌於10月中旬完成後，用路人在慈雲路口停等時間可減少40秒，再加上公道五內灣支線橋下便道銜接關新路替代道路會在10月底完工通車，通車後，尖峰時段往來竹北、竹科的行車時間將會比目前平均縮減約10分鐘。
東西向快速道路會在2015年年底前延伸至新竹漁港，以及連貫武陵路、竹光路、客雅溪明湖路以東新闢道路等重大交通建設願景。把前述路網的「斷點」補足後，不但園區周邊交通可明顯改善，因此舒緩了市區交通。目標為「市區各節點可以在25分鐘內抵達新竹火車站」。
新竹市政府交通處指出，新竹市政府預計在五年內完成東西向的-客雅溪邊新闢道路、西濱連絡道路；南北向的-高鐵橋下聯絡道路、跨頭前溪替代道路等的建置，通車後可兼具改善竹科周邊交通、市區交通，讓新竹市聯外道路更趨完備。新竹市輕軌捷運計畫已獲得交通部補助進行最適運具、優先路網細部評估。新竹市政府日前邀請學界、交通界及軌道專家研商並獲致共識，認為GRT&PRT是新竹市輕軌的最適運具。輕軌優先路網目前初步規劃兩條路線：其一為「園區至市區東大吉羊站」；另一為「園區至竹北縣政九路站」。兩路線共規劃21個站，輕軌總長度16.9公里。（攝影／蔡聰挺）
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