西安晚報報導，西安一家企業負責人彭先生因工作關係經常前往北京、上海出差。他最近從北京乘飛機回西安時發現，頭等艙冷清了很多，只坐了兩名商務客。
任職大陸政府部門的張女士則表示，按照今年五月大陸官方新規定，廳局以下人員不得乘坐頭等艙。
報導說，中國大陸多家航空公司頭等艙的搭乘率都出現下滑，平均跌幅一成。為了吸引旅客，一些航空公司的頭等艙甚至推出打五至六折的機票。
某航空公司負責人坦言，去年以來，頭等艙總體客流下降兩成左右。頭等艙「賣不動」已成了眾多航空公司的難題。
天津航空公司一名高層人員表示，為倡導全民節約出行，今年六月公司全面取消主力機型E190的頭等艙。
除了天津航空，南方航空8月也宣布，10月底起大陸國內航「窄體機」（如空中巴士A320系列）頭等艙將改為商務艙。
東航旗下的中聯航，9月起取消頭等艙改名商務艙，但座位不變。
陝西省社科院副院長石英說，受「禁奢風」影響，頭等艙、貴賓廳開始消失，這是好事。但也要警惕有些頭等艙 「換湯不換藥」，「搞換名字的遊戲」，應該制定更嚴格和具體的規定。